Steht im PMDG Manual so drinnen, und kanns mir durchaus vorstellen.

naja PMDG...


real hab ich es auch nur von LH gehört - also hörensagen. Aber sinnlos 10t spazieren fliegen macht bestimmt nich jeder.

Hi,

kennt vielleicht noch jemand solche Daten für die 767 oder andere Flugzeugtypen? Wär mal interessant zu wissen, ob ich bisher die Werte unterschritten habe ;)

Also mit 10 Tonnen kommst du im Holding ca. ne gute Stunde aus! Unsinnig finde ich das gar nicht, stell dir vor aufgrund eines Problems in deinem Flieger bist du gezwungen nach dem Anfliegen des Alternates noch weitere Holdings zu fliegen um das Problem zu analysieren, und du hast kein Sprit mehr! da geht ne Stunde auch recht schnell rum!

Jan

Holding Fuel (HF) :look: