^^

Das ist aber nicht im Sinne des Erfinders, Helmut.

Hallo FluSi Gemeinde
 

Enschuldigung für das verspätete Antworten

Habe gestern es noch einmal beim Anflug auf Genf ausprobiert so wie ich es immer durchführe. Und hier gab es keine Probleme
Im Pedestal war bisher immer die ILS Frequenz eingestellt.

Aber es gab zum Beispiel Probleme in Paris Charles de Gaulle Airport default sowie auf einigen Russischen Freeware Airports.

Habe aber vor dem Flug gestern noch im LevelD Menü unter Realism
ein Häkchen beim Punkt (FMC tunes ILS) gemacht. Vieleicht lag es an dieser Einstellung.

Grüße Ewald

"Habe aber vor dem Flug gestern noch im LevelD Menü unter Realism
ein Häkchen beim Punkt (FMC tunes ILS) gemacht. Vieleicht lag es an dieser Einstellung.

Grüße Ewald


das wirds gewesen sein

Aber, wenn`s hilft.:D

aber normal geht es etwa so:

LNAV und VNAV lassen, vor dem TOD Punkt um ne Sinkfreigabe beim ATC bitten und am AP die geclearte Höhe einstellen, Unter DEP/ARR die erwartete RW und die geplante STAR auswählen und in der LEG Page evtl Discont. rausmachen, dann wieder exec. drücken.
Wenn der ATC nun Vectors gibt, diese via HDG sel. abfliegen und auf der INIT und dann APPROACH Seite mal nachsehen ob er das ILS getuned hat (links unten). Dann kannst du die APP Taste am AP armen.
Im HSI sollten dann in weiß in der zweiten Reihe LOC und GS erscheinen. Wenn er dann das ILS Signal empfängt zeigt er die Balken und dann catched er zuerst das Eine dann das Andere. Dann nur noch um Klappen, Speed und Fahrwerk kümmern und beobachten das alle drei CMD angehen und dann zeigt er auch den Hinweis LAND3

So etwa müsste es eigentlich auch bei dir klappen