Ups, mea culpa, kann auch Frankreich sein, hatte das nich mehr so im Kopf... Aber weit weg von der Grenze isses ja nich... ;)

Hi und Hallo,

vor langer Zeit habe ich dieses gefunden:

---> vhhx4v1.zip <--- www.fsdome.com/best/best_83.htm

Leider kann ich keine Tipps dazu geben. Es ist zu lang her das ich
es benützt habe. :cool:
Das Video anbei, zeigt eine Landung von der Landseite.
Eindrucksvoll ! :eek:

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Auszug der Readme.txt :

Total Kai Tak Scenery Package

Size: 12,609,325 Date: 12-03-2003
FS2004 Total Kai Tak Scenery Package, Hong Kong. This is the first release of the total package containing the first work in progress version of the scenery. The package contains much more than just a Kai Tak scenery. As well as detailed and authentic scenery, the package contains full working comms and navaids, a custom AFCAD2 file, TrafficTools data for AI, runway approach charts, a real life video clip of a Cathay 747 on the IGS and much more. As such, it represents a complete momento of this totally unique, now almost completely destroyed airport. By Roger Mole.

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Hab ich auf gleiche Frage schonmal gepostet, und bleibe bis heute dabei: LFSB, Runway 16 und die LUMEL8K abfliegen ohne jegliche FMS-Unterstützung (also klassische VOR/NDB-Navigation). Und dann am besten komplett manuell ohne Autopilot.

Außerdem auch immer ein gutes Training: Egal bei welchem Airport Circling-To-Land üben... bis man perfekt auf das Final interceptet und die Runway direkt vor einem liegt, sowohl lateral als auch vertikal richtig interceptet ;)
Wegen "schöner Szenerie" bietet sich hier insbesondere Salzburg an, die Freeware ist einfach klasse. Geht aber vom Procedure her nahezu überall (siehe jeweilige Charts...)

Und falls das alles irgendwann langweilig wird: Im Flusi entsprechendes Sauwetter mit ordentlich Seitenwind generieren und dann viel Spaß beim manuellen Abfliegen :-) So wird jeder Flughafen interessant...

Hallo,
merkwürdig, dass es für Madeira keine ILS-Anflug-Frequenz gibt, oder habe ich etwas übersehen?

Gruß,
egite

weil`s auf Madeira kein ILS gibt ;)

Warum eigentlich nicht?
Nur weil die Bahn höher liegt als der Boden:confused:

Servus,

SVMD (Merida) in den venezuelanischen Anden. Anflug ausschließlich nach Sicht auf die 06.
http://www.fernweh.com/airports_worl...CARNEVALLI.htm
http://www.svzm.org/mods/chardsdet.a...s&id=18&doc=47


BIIS (Isafjordur) auf Island.
http://www.fernweh.com/airports_worl...ISAFJORDUR.htm

ENVH (Honningsvag) in Nordnorwegen. Direkt am Nordkapp.
http://www.aircraft-charter-world.co...ope/norway.htm
http://www.ippc.no/ippc/aip/disclaim..._pub_sub&id=19

Viel Spaß

Bezieht sich deine Frage jetzt auf das fehlende ILS von Madeira ?

Dann sieh dir doch einfach mal die geographischen Verhältnisse vor Ort an. In den Verlängerungen der Anfluggrundlinie steht die Insel dem Airport im Wege und verhindert so wohl die Einrichtung eines ILS oder LOC Approaches. Ob auch die Fallwinde eine Rolle spielen würden, vermag ich nicht zu sagen.

MfG Frank