Trotzdem bin ich manchmal sehr verwundert. Die PMDG hat im Descent,
Throttle Armed, bei Idle immer noch einen N1 von ca. 40 %. Veranstaltet man das z.B. mit der 747 von IFly beträgt N1 nur noch gute 20% (ebenso bei der ERJ 145).
Ergo: die 737 wird im Descent natürlich schneller. So erklär ich mir das jedenfalls.