Immer wieder nett anzusehen, der Beitrag von Bild, aber darüber wurde hier bereits mehrfach diskutiert:

http://www.wcm.at/forum/showthread.php?threadid=173909
und
http://www.wcm.at/forum/showthread.php?threadid=173332

Also bei 1.5 km Straße wobei der "Flugzeugführer" warscheinlich mehr als die hälfte der Straße heruntergleitet da er keine ahnung hat welche eine angemessene VREF ist würde ich schon die Spoiler ausfahren :p
CYA :hallo:

Wobei 1,5km für eine 737 schon reichen können, immerhin wurde auch Vagar (mit 1250m) schon mit 737 bedient!

Und weil mir das wieder keiner glaubt, HIER der Beweis :p...

Das sind ja "nur" 75m mehr als Koblenz-Winningen (EDRK) hat: 1175 x 20 m, ASPHALT. Also nee, wenn ich mir jetzt ne 737 hier in EDRK vorstelle... :eek:

Nee, aber 1175m ist mit Sicherheit schon zu knapp für nen Bobby...

in koblenz sind wir mit ner vollen bonanza kaum vor bahnende hochgekommen. aber waren das nicht 800m ?!?!?
ich denke mal n besitzer eines ppl scheins wäre schon ein held wenn er die 737 auf ner landebahn mit 2 km länge runterbekommt, ohne, dass am ende alle blutig aus den fenster hängen.

Du kannst es ja einmal mit der PMDG versuchen. Zum Beispiel von EDDL mit wenig Fuel (aber schon genug für den Flug ;)) starten, dann mit Flaps 40° (niedrige VREF), Autobrake MAX und dann ziemlich am Anfang der Bahn aufsetzen... ;)

KA ob es reicht, EKVG ging sich damals mit der 738 "locker" aus :ja:


BTW: EKVG hat 1250x30m Bahn + "Emergency Turn Offs" mit etwas ansteigendm Winkel

lt. http://www.airports.de/ ist die Bahn 1175m lang. Daher sind auch die Daten, die ich oben angegeben hab.

Laut unserem LIDO sind in EKVG 1250m. LLZDME steht zur Verfügung. Für die 13 gilt: DH sind 400ft. RVR/VIS sind 2500m
Für die 31: DH 700ft, RVR 4000m

Glaub ich dir sogar. Ich meinte aber EDRK. Da sinds lt. airports.de 1175m. Dass der Bobby in EKVG runter kann, zeigt ja das Bild, das Marc_H verlinkt hat. Oder hab ich jetzt was verpeilt? :confused:

Hähä......
 

Stellt euch vor:
Einer wo sich immer die schönen Katastrophenfilme auf Pro7 usw. anschaut rennt bei einem Notfall mit der Ausgdruckten Bild Website in der Hand ins Cockpit:rolleyes: ......Nun ist aber der Notfall nicht ganz so groß und das ND ist wie normal auf dem linken Display:lol:
Was macht dann so einer:confused: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ..........Ich denke mal er fragt im Tower nach und die sagen ihm dann wo er die Hände hintun muss und dann ist er schwups-diwups unten*gröl*. Also ehrlich: sooo ein Schwachsinn! Vor allem: das was die als Treibstoffanzeige bezeichnen ist doch eigentlich der FuelFlow messer oder:rolleyes: ?
MFG Jan