Hi,
meine Frau "erlaubte" mir gestern nochmal zu fliegen. Da habe ich das dann ales irgendwie hinbekommen.Aber fragt mich bitte nicht wodran es lag. Ich weiss es leider nicht. Beim ersten Anflug ein "Single" Approach und beim zweiten ein "Dual" Autoland. klappt nun doch alles. Habe auch schon das ganze Manual durch. Das einzige Problem was es jetzt noch gibt ist das FMC Procedure bei einem GO Around. Ich habe einfach keine neue Route reinbekommen. Ich habe die Bahn und den Anflug gewählt, aber ich kann es nicht aktivieren.
Und wie gesagt es sind alle Seiten komplett ausgefühlt.
Und vielen Dank für die vielen schnellen Antworten. Ich finde es klasse, wenn ein Forum so gut funktioniert. Das ist leider nicht überall so.

Gruss
Nils

Hallo,

zum Thema FMS und Missed Approach siehe diesen Beitrag, dann brauche ich meine Antwort nicht nochmal schreiben.

http://www.wcm.at/forum/showthread.php?threadid=147372


MfG Frank

Na dann ist ja alles klar. Naja fast.
Missed Approach hat nun auch mal funki
tioniert und ich komme mit der allgemeinen FMC Navigation jetzt gnanz gut klar.
Nur zwei Fragen habe ich noch:
1. Wo kann ich die Desition Height bzw Minimum eingeben?
2. Für was ist der Course Selector auf der linken Seite des MCP? Im Manual steht dazu leider nur: Displays Course set by cpourse selector.
Das ist nicht wirklich eine aussagekräftige Aussage.

Gruss Nils

Hallo,

zu Deiner ersten Frage :

links oberhalb der Auswahl für den Anzeigemodus des ND ( siehe auch Seite 59 des "07_SYSTEMS_OPERATION_73702_06DEC03.pdf" im PMDG Ordner )

zu Deiner zweiten Frage:

Du stellst hier den entsprechgenden Kurs für den Localizer oder ein VOR ein - ganz einfach.

MfG Frank

Sagt er die Höhe dann auch als "Minimums" an, oder geht das bei der NG nicht?

Ansonsten habe ich mich nun fast an die Funktionen des FMC und MCP gewöhnt. Es sind nicht große, aber feine Unterschiede zur 767.

Wie war das noch gleich: "Übung macht den Piloten"

Gruss

Mach doch mal einen Probe Approach ;)

MfG

Yes Sir, testapproach successfull performed.:)

Ich glaube nun habe ich zumindest bei der Navigation bei diesem Flieger die Übersicht.
Der Rest kommt mit der zeit, hoffe ich.

Aber nun noch eine letzte Frage: Kann ich dem FMC beibringen, das es in Johannesburg auch einen ILS gibt? Sprich kann ich irgendwie im FMC die NAVdata so updaten, dass er die Frequenzen von ILS weiss, wenn ich ihm FAJS und die Bahn angebe?

Gruss Nils

Hi,

bei den Handbüchern findest Du ein PDF "Appendix_1 How to write SID STARs.pdf" die Dir weiterhelfen dürfte.