Mensch Joseph,
ist ja SUUUUPI!!!:) :) :)

Vielen Dank!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Hallo an alle Österreich-Flieger,
 

Keine Angst, dir reißt niemand den Kopf ab, und falls du mal gar nichts mehr verstehst, geht es halt auch auf deutsch (zumindest im deutschsprachigen Raum... ;)). Das schwierigste beim onlinefliegen ist es eigentlich, sich selbst zu überwinden den ersten Schritt zu machen. Ist das erstmal geschehen, so hat die Sucht bsilang noch jeden voll erwischt. Also nur Mut. :)

Da kann ich dir die VACC SAG-Seite von Vatsim empfehlen (SAG steht für "Switzerland, Austria, Germany"), dort bekommst du die meiner Meinung nach qualitativ hochwertigsten Charts im ganzen Internet. Sie sind nicht nur stets topaktuell, sondern noch dazu absolut kostenlos zu haben. :)

Einfach auf http://vacc-sag.org gehen und dann dort oben in der blauen Navigationsleiste auf "Charts" klicken. Viel Spaß! :)

Hallo Uking!
Schön, dass sich die Sache nun geklärt zu haben scheint.
Ich hoffe, du hast mittlerweile herausgefunden, wie man das IFR-Circling Procedure Rwy 34 in LOWS fliegt.
Falls nicht, hier eine Erklärung im Kurzformat:
Zuerst den ILS-Anflug auf die 16 ganz normal fliegen wie publiziert, dann jedoch bei SI Lctr Linkskurve HDG ca.130° für 3.5 NM, dann Rechtskurve HDG 336° = Endanflugskurs Rwy34. Die MDA(H) liegt bei 2550ft für Aircraft CAT C,D (also B737 aufwärts, Airbus usw.).
Die Mindestflugsicht beträgt 3700m für Kategorie C und 4600m für Kategorie D.
Solltest du zu irgendeinem Zeitpunkt die nötigen Sichtverhältnisse verlieren, dann nach rechts Richtung SU Lctr drehen und auf FL060 steigen.

Viel Spass beim Fliegen in den Bergen!