Navigationsfrage

FraPre · 05.01.2003, 17:20

Hallo !

Und wieder eine IFR Navigationsfrage. Scheinbar ist es so, daß mehr und mehr Fragen auftauchen, desto intensiver man sich mit dem IFR Rating beschäftigt.

Muß ich beim manuellen Kurswechsel auf einer STAR/SID oder einem Airway eine ISEC oder eine Navigationshilfe erst überfliegen und anschließend den neuen Kurs erfliegen ( Bild 1 + 2 ) oder darf ich den Turn auch schon vor Erreichen des Navigationspunktes einleiten ?
In Bild 3 ist dies ja ausdrücklich vorgegeben. Dürfte ich dieses hier
ebenso praktizieren ,wenn dieser Kurswechsel wie in Bild 1 oder 2 dargestellt würde.
Beim Flug mittels FMC und AP beginnt der Turn ja eigentlich auch schon automatisch vor dem Erreichen des NAV- Points. Je schneller man fliegt , desto eher muß man natürlich den turn beginnen.

Was sagen hier die IFR dazu ?
Ich hoffe diesmal kommen die Bilder (Bildchen)

MfG Frank

05.01.2003, 17:20	#1
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 54 Beiträge: 1.418	Navigationsfrage Hallo ! Und wieder eine IFR Navigationsfrage. Scheinbar ist es so, daß mehr und mehr Fragen auftauchen, desto intensiver man sich mit dem IFR Rating beschäftigt. Muß ich beim manuellen Kurswechsel auf einer STAR/SID oder einem Airway eine ISEC oder eine Navigationshilfe erst überfliegen und anschließend den neuen Kurs erfliegen ( Bild 1 + 2 ) oder darf ich den Turn auch schon vor Erreichen des Navigationspunktes einleiten ? In Bild 3 ist dies ja ausdrücklich vorgegeben. Dürfte ich dieses hier ebenso praktizieren ,wenn dieser Kurswechsel wie in Bild 1 oder 2 dargestellt würde. Beim Flug mittels FMC und AP beginnt der Turn ja eigentlich auch schon automatisch vor dem Erreichen des NAV- Points. Je schneller man fliegt , desto eher muß man natürlich den turn beginnen. Was sagen hier die IFR dazu ? Ich hoffe diesmal kommen die Bilder (Bildchen) MfG Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

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