Weltumrundung fängt schon mal gut an.

[rev.pragon]

Nach 3monatiger Vorbereitung und vierwöchiger Verschiebung ist es nun endlich soweit. Ich starte mit meiner Convair 580 meine erste Weltumrundung in 76Legs. Etappe Nummer eins geht vom wunderschönene Vienna intl. zum wundervoll großem Frankfurt/Main Airport. Denkste
Ich flieg grad unter Aufsicht von Prague Center auf. 127.110, da fängt die ATC an, ich solle Anflug auf 127.580 rufen. Wie denek ich, einfach nur Anflug ohne irgendeinem Namen? Naja, denk ich mir, is halt so ne übliche Macke vom FS. Bestätige eben und möchte dann natürlich auf 127.580 wechseln. Geht aber nicht. Ich drück und drück und drücke auf "1", aber die Sch... Frequenz wechselt nicht. Da ich ja von Natur aus ein friedlicher Mensch bin ( )machte ich ne 180°Kurve und flog zurück. Ich wurd von Prague Center übernommen und angewiesen meinen ursprünglichen Flugweg wieder aufzunehemn. Wieder sollte ih auf 127.580wechseln und wieder geht das nicht. So neSch.... denk ich mir und klick schnell auf den Explorer. Denn das ist ja natürlich ein Anlass sofort auf FlightXPress alle Leser davon in Kentniss zu setzen, daß ein Frequenzwechsel uaf (was auch immer)Approach 127.580 unmöglich ist.
Denk mir halt meinen Teil, vergaß kurz die Frequenz, ging in den Flusi zurück um sie mir zu holen, was passierte? Absturz. Der FS lud nicht mehr und durch Druck auf die allseits beliebte Tastenkombination STRG+ALT+ENTF crashte mein System plötzlich ganz und ich sah plötzlich einen schwarzen Bildschirm mit ein paar weißen Zeilen vor mir der verdächtig wie der aussah den ich bekomm wenn der PC neu sartet. Die übliche Herumschreierei und häulerei erspar ich mir jetzt lieber, sonst heißt es nämlich ich könne mich nicht beherrschen. Mein Erlebnis passt halt so gut hier herein (denk ich) und deshalb schreib ich das hier, damit ihr seht wie dreckig es mir vor ein paar Minuten noch ging.

[Simfan]

Ich glaube du schreibst was viele schon oft mit dem Flusi mitgemacht haben.
Bekannte Situation: Man plant 1 1/2 Stunden einen netten Kurzstreckenflug, macht das Flugzeug startklar, ladet das Wetter, schaut sich METARS und Windkarten an. Wenn nicht vorher schon irgendetwas passiert ist, dann hängt sich der FS beim Abfliegen des SIDs auf....
Okay, es ist nicht immer so (wäre ja furchbar) aber es ist auch so schlimm genug, weil die Flugplanung dann für 'n Ar... war.

mfg Thomas

[Tobi14]

startschwierigkeiten kanns schon mal geben!, nur nicht unterkriegen lassen!

[MeatWater]

Hähä...willkommen im Klupp. Hatte mich stundenlang auf einen Tutorialflug mit dem Airbus vorbereitet, dann auch während des Fluges ständig mit den verschiedensten Handbüchern auf jeder nur denkbaren Ablage in Reichweite...und dann im Final auf LIRF...basta!

Es gibt aber noch schlimmeres:

Seinen Rechner 400KM zu einer Netzwerksession karren der dann plötzlich nicht mehr laufen will.

Es darf gelacht werden.

[Simfan]

Lustige Kurzgeschichte zum Thema: (es darf auch gelacht werden)

Ich sitze gerade bei der Planung eines Fluges mit der King Air von EGLC (London City) nach EGPH (Edinburgh). Simcharts geöffnet, Anflugkarte für EGPH rausgesucht. Soweit, so gut, nur der Computer sträubt sich. Irgendeine Anwendung hat einen Fehler verursacht. Programm wird beendet.
Nächster Versuch: Wieder Simcharts; der Drucker lässt sich einschalten, druckt aber nicht. Ohne Anflugkarte gebe ich vorerst auf und schreibe dieses Posting.
Mal sehn, was sonst noch passiert

So etwas passiert mir etwa bei jeder 3-5. Flugplanung, aber ich kann mich irgendwie nicht dran gewöhnen.
Mein Computer schon.

mfg Thomas

[Frank]

@ Alle zusammen,
da soll doch einer mal sagen ,
ohne dem FS wäre das Leben nicht schön


Bis denne
Frank

[rev.pragon]

So siehts aus.
Aber was wären wir ohne den FS.

(Wahrscheinlich ein Haufen hartarbeitender Menschen die sich durchs Leben kämpfen müssen )

[Marc_H]

Ich sitze gerade bei der Flugplanung, im Internet suche ich mir gerade Anflugkarten und Wetterdaten raus. Dann noch den Treibstoff berechnen (lassen) und PC neu Starten. Flusi starten ins Internet gehen Wetter downloaden Flugzeug auftanken und dann ins Cockpit setzen. Checklisten abarbeiten (es sind 1 1/2 bis 2 Stunden vergangen) und dann beim ersten Aufruf des FMC -SYSTEMCHRASH- nur noch ein schwarzer Bildschirm . Ich denk mir nur noch Sch... Computer und gebt auf.

[Simfan]

Die Situation kommt mir irgendwie bekannt vor...

mfg Thomas

[Butterfinger]

Original geschrieben von Air Marc
und dann beim ersten Aufruf des FMC -SYSTEMCHRASH- nur noch ein schwarzer Bildschirm . Ich denk mir nur noch Sch... Computer und gebt auf.

Das soll Airbus Piloten öfters passieren Diese ganzen Computer im Cockpit

mfg
Sven, Boeing Pilot im FS!