Commuter-Flugpläne

alfora · 22.06.2002, 21:30

Hallo Leute!

Ich hab unter euch "großen Vogel-Fliegern"

eine ganz bescheiden Frage:

Ich fliege sehr gerne mit der F50 (die Oijordsbakken/Klose-Kombination) in Großbritannien herum und schön langsam würde ich gerne wissen, auf welchen Strecken man da eigentlich herumfliegt. (Ich weiß ja nicht einmal, ob dort überhaupt F50 herumfliegen, ist mir auch egal. Das Panel ist einfach super!)

Welche Strecken fliegt man mit einem Commuter? (Wo findet man heraus, welche Strecken geflogen werden?)
Wo stehen die normalerweise auf den Flughäfen herum? Für "echte" Gates sind die Maschinen wohl zu klein, oder?
Wie sieht's mit der Routenplanung aus? Gibt's da irgendwelche Einschränkungen für "Regionalflieger" oder richtet sich das prinzipiell nach Flugzeugtyp und Rentabilität?

Alex

Martin Georg/EDDF · 23.06.2002, 08:07

Hallo Alex!

Prinzipiell gibt es in der Commuter- bzw. Regionalfliegerei keine Unterschiede zu dem "normalen" Kurz- und Mittelstreckenverkehr. Routings sind prinzipiell gleich, lediglich den Parametern der verwendeten Maschinen angepasst. So haben z.B. die Turboprops wie ATR, Dash-8 oder Fokker 27/50 halt niedrigere Reiseflughöhen wie ein Jet (i.d.R. zwischen FL200 und FL250), was zur Folge hat, dass man meist im Lower Airspace routet. In den DFS Standard Routes für Deutschland z.B. findest Du in aller Regel für eine Verbindung deshalb immer ein Routing für den Bereich FL000-FL245 und eines für den Upper Airspace.

Was die Flugrouten angeht, so hat Markus Vitzethum auf seiner Website die Routen für UK bereitgestellt: http://www.navdata.glideslope.de/sta...utes210302.zip .
Die Standardrouten für Deutschland findest Du auf der SAG Webseite:
http://www.vacc-sag.org (Auf Downloads/Miscellaneous gehen).

Was die Betreiber von Fokker 50 bsonders in UK angeht, so wird dieses Muster von KLM UK bzw. KLM Cityhopper geflogen. Weitere Betreiber sind mir dort nicht bekannt. Natürlich fliegen wahrscheinlich "ausländische" Gesellschaften wie Maersk Air, SAS Commuter oder Aer Lingus Ziele in UK mit ihren Fokker 50 an.

Eine Übersicht über die Verwendung der Fokker 50 findest Du hier: http://members.lycos.nl/Fokker/f50fleet.htm

alfora · 23.06.2002, 10:40

Staun!

Jetzt bin ich baff! Das Routendokument ist genau das, was ich gesucht habe.

Vielen herzlichen Dank!! Jetzt geht's ab zum Karten studieren.

Alex

22.06.2002, 21:30	#1
alfora Inventar Registriert seit: 23.02.2001 Beiträge: 2.954	Commuter-Flugpläne Hallo Leute! Ich hab unter euch "großen Vogel-Fliegern" eine ganz bescheiden Frage: Ich fliege sehr gerne mit der F50 (die Oijordsbakken/Klose-Kombination) in Großbritannien herum und schön langsam würde ich gerne wissen, auf welchen Strecken man da eigentlich herumfliegt. (Ich weiß ja nicht einmal, ob dort überhaupt F50 herumfliegen, ist mir auch egal. Das Panel ist einfach super!) Welche Strecken fliegt man mit einem Commuter? (Wo findet man heraus, welche Strecken geflogen werden?) Wo stehen die normalerweise auf den Flughäfen herum? Für "echte" Gates sind die Maschinen wohl zu klein, oder? Wie sieht's mit der Routenplanung aus? Gibt's da irgendwelche Einschränkungen für "Regionalflieger" oder richtet sich das prinzipiell nach Flugzeugtyp und Rentabilität? Alex ____________________________________ Alex Home Page: http://homepage.mac.com/alfora/ O\'Hare Approach Control: \"United 329 heavy, your traffic is a Fokker, One o\'clock, three miles, eastbound.\" United 239: \"Approach, I\'ve always wanted to say this... I\'ve got the little Fokker in sight.\"

23.06.2002, 08:07	#2
Martin Georg/EDDF Inventar Registriert seit: 21.12.2000 Alter: 59 Beiträge: 4.501	Hallo Alex! Prinzipiell gibt es in der Commuter- bzw. Regionalfliegerei keine Unterschiede zu dem "normalen" Kurz- und Mittelstreckenverkehr. Routings sind prinzipiell gleich, lediglich den Parametern der verwendeten Maschinen angepasst. So haben z.B. die Turboprops wie ATR, Dash-8 oder Fokker 27/50 halt niedrigere Reiseflughöhen wie ein Jet (i.d.R. zwischen FL200 und FL250), was zur Folge hat, dass man meist im Lower Airspace routet. In den DFS Standard Routes für Deutschland z.B. findest Du in aller Regel für eine Verbindung deshalb immer ein Routing für den Bereich FL000-FL245 und eines für den Upper Airspace. Was die Flugrouten angeht, so hat Markus Vitzethum auf seiner Website die Routen für UK bereitgestellt: http://www.navdata.glideslope.de/sta...utes210302.zip . Die Standardrouten für Deutschland findest Du auf der SAG Webseite: http://www.vacc-sag.org (Auf Downloads/Miscellaneous gehen). Was die Betreiber von Fokker 50 bsonders in UK angeht, so wird dieses Muster von KLM UK bzw. KLM Cityhopper geflogen. Weitere Betreiber sind mir dort nicht bekannt. Natürlich fliegen wahrscheinlich "ausländische" Gesellschaften wie Maersk Air, SAS Commuter oder Aer Lingus Ziele in UK mit ihren Fokker 50 an. Eine Übersicht über die Verwendung der Fokker 50 findest Du hier: http://members.lycos.nl/Fokker/f50fleet.htm ____________________________________ Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals

23.06.2002, 10:40	#3
alfora Inventar Registriert seit: 23.02.2001 Beiträge: 2.954	Staun! Jetzt bin ich baff! Das Routendokument ist genau das, was ich gesucht habe. Vielen herzlichen Dank!! Jetzt geht's ab zum Karten studieren. Alex ____________________________________ Alex Home Page: http://homepage.mac.com/alfora/ O\'Hare Approach Control: \"United 329 heavy, your traffic is a Fokker, One o\'clock, three miles, eastbound.\" United 239: \"Approach, I\'ve always wanted to say this... I\'ve got the little Fokker in sight.\"

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