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| So fliegt man richtig! Fragen, Antworten, Diskussionen zum Fliegen von Jets im FS |
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#1 |
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Elite
![]() Registriert seit: 04.06.2001
Alter: 41
Beiträge: 1.153
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Wann wird bei nem normalen Airliner eigentlich der Aussencheck gemacht? Nich mal in der Expanded Checklist der 744 von KLM steht dazu etwas.
Ich meine, gleich am Anfang, wenn nich mal die APU läuft, oder zu einem best. späteren Zeitpunkt, kurz von dem PushBack etc. thx
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Ben Schumann BAV #129 www.bavirtual.co.uk |
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#2 |
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Jr. Member
![]() Registriert seit: 17.07.2001
Beiträge: 74
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Hallo Schubby,
würde mich auch mal Interessieren. Aber falls Du wissen was "gecheckt" wird, dann Klick mal hier. http://www.smartcockpit.com ...b-737 und Pictures. Sehr schön gemacht. Ciao Bootsy |
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#3 |
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Elite
![]() Registriert seit: 04.06.2001
Alter: 41
Beiträge: 1.153
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fesche seite!
vielen dank
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Ben Schumann BAV #129 www.bavirtual.co.uk |
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#4 |
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Elite
![]() Registriert seit: 17.07.2001
Alter: 55
Beiträge: 1.418
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Hallo !
Also aus 2 Videos ist mir bekannt, daß bevor der Captain an Bord geht , er den Outside Check durchführt. In dieser Zeit führt der Copilot den Security Check im Cockpit durch und gibt den Flightplan ein. MfG Frank ![]()
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Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM
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#5 | |
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Inventar
![]() Registriert seit: 27.06.2001
Beiträge: 2.200
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Zitat:
Muss auch so sein - sonst komme ich nicht zu guten Fotos ;-) Liebe Grüsse Siegfried ...der morgen einen Aussencheck bei der 737-400 in Faro und Lissabon macht.... ) |
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#6 |
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Inventar
![]() Registriert seit: 27.06.2001
Beiträge: 2.200
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Achja - ich hab's wiedergefunden - wann ein
Aussencheck schwierig wird: )http://www.aviationhumour.co.uk/aviation/walkaround.htm Siegfried http://members.chello.at/flightsim |
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#7 |
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Jr. Member
![]() Registriert seit: 05.03.2002
Beiträge: 77
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werden vor Departure mindestens 2 Outsidechecks gemacht. Einer vom Piloten (bevor er ins Flugzeug steigt, oder nachdem er seine Cockpitpreparations abgeschlossen hat; jeder hat da seine Vorlieben) und dann noch einer der vom Techniker oder Rampagent durchgeführt wird, der den Flieger beim Enginestart und Pushback begleitet.
Soweit ich weis, zielt der Walkaround des Piloten darauf, nach erkennbaren Schäden am Flugzeug und Wings Ausschau zu halten und ist aus diesem Grund ausführlicher. Während der Walkararound des Techniker/Rampagents daraufhinzielt zu checken das es keine erkennbaren Schäden am A/C gibt und alle Türen, Serviceanschlüsse usw. geschlossen sind.
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LG aus LOWW Armin |
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