Geschwindigkeit zu hoch...

Errorman · 28.02.2002, 19:14

Hallo!
Meine Frage!
Vom welchen Gegebenheiten hängt es ab das die Warnung "Geschindigkeit zu hoch" kommt?
Mit der Standard 737 (Fs2002) bei FL330 und Hg 30.03 und Wind 270 mit 40kt kam die Warnung bei etwa 307kt

Danke für eure Hilfe!

CU Errorman aus EDDM

Flighter · 28.02.2002, 20:01

Ich denke mal du meinst 307 IAS, oder?

CU

Johannes

Errorman · 28.02.2002, 20:52

Ja ich meine natürlich 307 kt indicated airspeed! Sorry, hatte ich vergessen:-/

Cu

Major Tom · 28.02.2002, 22:56

Hallo errorman,
zumindest, was den Flusi betrifft, ist dieser Wert glaube ich in der aircraft.cfg eingetragen (kann man ändern). Ob er sonst irgendwelche Auswirkungen, z.B. auf aircraft damage hat, wenn man zu lange mit overspeed fliegt weiß ich aber nicht.
Bei meinem Lieblingsflieger FFG DC10 ist 340 kt vorgegeben. Selle ich das beim AP ein, kann ich diese Geschwindigkeit in jeder Höhe fliegen, ohne ein overspeed zu bekommen (natürlich ändert sich die Mach Zahl). Wie sich die Windrichtung/stärke darauf auswirkt, habe ich allerdings noch nicht audprobiert

christophorus_D · 28.02.2002, 23:22

Hallo,

kleiner Tipp zum echten Fliegen nebenbei.
Ab 5000 ft MSL wird der Höhenmesser auf Standard 29.92 eingestellt.

Mit dem Wind hat Deine IAS denk ich nichts zu tun.
Gruß,

Christophorus

AlphaBravo · 28.02.2002, 23:28

Hi errorman,
die Standard 737 hat Höchstgeschwindigkeit ca. 424 (TAS).
Wenn du 307 IAS in FL330 geflogen bist - entspricht das etwa 510 TAS.
Das ist also zu viel.
Du solltest die vorgeschrieben Höchstgeschwindigketi von 424 TAS, also etwa 255 IAS (0,74) nicht übersteigen, sonst "zerreisst es" die Maschine

Schöne Grüße

Errorman · 01.03.2002, 19:44

Hallo!
Ich danke euch für euere Antworten!
Ach nochwas zu christophorus_D beitrag: Das hatte ich nicht gewußt, aber wenn ich das im Fs2002 (ab 5000ft den Höhenmesser auf 29.92 stelle) krieg ich Schierigkeiten mit dem ATC, weil ich dann die Höhe nur schlecht halten könnte, oder?

Danke nochmal und bis dann!
Errorman

K.J.Wibbeke · 01.03.2002, 20:56

Ich habe mit der DF 737 und Der DF 747 das Problem, daß die Flugzeuge zu sdchnell werden. Trotz N 1 bei 30 % komme ich im Sinkflug ruckzuck bei 400 Knoten an. Also durch Steigflug abfangen.
Über dem Flughafen bin ich dann regelmäßig auf FL 38o.
Und dioe Klappen möchte ich bei der Speed nicht ausfahren.

Airfile ändern??????

Karl

AlphaBravo · 01.03.2002, 21:05

Hallo Karl,
ich schlage vor bei zu schnellem Sinkflug, die Störklappen (Taste#) zu betätigen. Um abrupptes Ausfahren der St.klappen zu verhindern kannst du auch mit Umschalt+4 (oder war´s 5?) direkt am Leistungshebel mit der Maus sanft die Störklappen ausfahren.
Schönen Gruß

EFP002 · 02.03.2002, 23:13

@ Karl: Ähm, mit welcher Sinkrate rast Du denn bitte gen Boden um 400kts zu erreichen?

Ich denke eher, das hier ein Fehler in den FS-Einstellungen vorliegt. Überprüfe mal, ob Du angezeigte Eigengeschwindigkeit aktiviert hast.

28.02.2002, 19:14	#1
Errorman Jr. Member Registriert seit: 19.05.2001 Beiträge: 65	Geschwindigkeit zu hoch... Hallo! Meine Frage! Vom welchen Gegebenheiten hängt es ab das die Warnung "Geschindigkeit zu hoch" kommt? Mit der Standard 737 (Fs2002) bei FL330 und Hg 30.03 und Wind 270 mit 40kt kam die Warnung bei etwa 307kt Danke für eure Hilfe! CU Errorman aus EDDM

28.02.2002, 20:52	#3
Errorman Jr. Member Registriert seit: 19.05.2001 Beiträge: 65	... Ja ich meine natürlich 307 kt indicated airspeed! Sorry, hatte ich vergessen:-/ Cu

28.02.2002, 22:56	#4
Major Tom Elite Registriert seit: 01.01.2001 Alter: 65 Beiträge: 1.007	Hallo errorman, zumindest, was den Flusi betrifft, ist dieser Wert glaube ich in der aircraft.cfg eingetragen (kann man ändern). Ob er sonst irgendwelche Auswirkungen, z.B. auf aircraft damage hat, wenn man zu lange mit overspeed fliegt weiß ich aber nicht. Bei meinem Lieblingsflieger FFG DC10 ist 340 kt vorgegeben. Selle ich das beim AP ein, kann ich diese Geschwindigkeit in jeder Höhe fliegen, ohne ein overspeed zu bekommen (natürlich ändert sich die Mach Zahl). Wie sich die Windrichtung/stärke darauf auswirkt, habe ich allerdings noch nicht audprobiert ____________________________________ Gruß Thomas

01.03.2002, 19:44	#7
Errorman Jr. Member Registriert seit: 19.05.2001 Beiträge: 65	Danke! Hallo! Ich danke euch für euere Antworten! Ach nochwas zu christophorus_D beitrag: Das hatte ich nicht gewußt, aber wenn ich das im Fs2002 (ab 5000ft den Höhenmesser auf 29.92 stelle) krieg ich Schierigkeiten mit dem ATC, weil ich dann die Höhe nur schlecht halten könnte, oder? Danke nochmal und bis dann! Errorman

01.03.2002, 20:56	#8
K.J.Wibbeke Jr. Member Registriert seit: 01.01.2002 Alter: 78 Beiträge: 32	zu schnell Ich habe mit der DF 737 und Der DF 747 das Problem, daß die Flugzeuge zu sdchnell werden. Trotz N 1 bei 30 % komme ich im Sinkflug ruckzuck bei 400 Knoten an. Also durch Steigflug abfangen. Über dem Flughafen bin ich dann regelmäßig auf FL 38o. Und dioe Klappen möchte ich bei der Speed nicht ausfahren. Airfile ändern?????? Karl ____________________________________ K.J.Wibbeke from medieval Lippstadt in germany

28.02.2002, 20:01	#2
Flighter Veteran Registriert seit: 07.03.2001 Alter: 39 Beiträge: 278	Ich denke mal du meinst 307 IAS, oder? CU Johannes

28.02.2002, 23:22	#5
christophorus_D Newbie Registriert seit: 17.06.2001 Beiträge: 7	Hallo, kleiner Tipp zum echten Fliegen nebenbei. Ab 5000 ft MSL wird der Höhenmesser auf Standard 29.92 eingestellt. Mit dem Wind hat Deine IAS denk ich nichts zu tun. Gruß, Christophorus

28.02.2002, 23:28	#6
AlphaBravo Inventar Registriert seit: 26.12.2001 Beiträge: 1.677	Hi errorman, die Standard 737 hat Höchstgeschwindigkeit ca. 424 (TAS). Wenn du 307 IAS in FL330 geflogen bist - entspricht das etwa 510 TAS. Das ist also zu viel. Du solltest die vorgeschrieben Höchstgeschwindigketi von 424 TAS, also etwa 255 IAS (0,74) nicht übersteigen, sonst "zerreisst es" die Maschine Schöne Grüße

01.03.2002, 21:05	#9
AlphaBravo Inventar Registriert seit: 26.12.2001 Beiträge: 1.677	Störklappen Hallo Karl, ich schlage vor bei zu schnellem Sinkflug, die Störklappen (Taste#) zu betätigen. Um abrupptes Ausfahren der St.klappen zu verhindern kannst du auch mit Umschalt+4 (oder war´s 5?) direkt am Leistungshebel mit der Maus sanft die Störklappen ausfahren. Schönen Gruß

02.03.2002, 23:13	#10
EFP002 Senior Member Registriert seit: 21.01.2002 Alter: 48 Beiträge: 198	@ Karl: Ähm, mit welcher Sinkrate rast Du denn bitte gen Boden um 400kts zu erreichen? Ich denke eher, das hier ein Fehler in den FS-Einstellungen vorliegt. Überprüfe mal, ob Du angezeigte Eigengeschwindigkeit aktiviert hast. ____________________________________ Many happy landings Torsten meist unterwegs als LH002 oder CFG002 Immer wieder KuMi!!! Meine Bilder bei Airliners.net Meine Bilder bei Flugzeugbilder.de Meine Bilder bei Jetphotos.net

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