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| So fliegt man richtig! Fragen, Antworten, Diskussionen zum Fliegen von Jets im FS |
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Elite
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In allen mir bekannten Flusi Foren tauchen Probleme mit dem ILS auf.
Die „Pflichteinträge“ in Aircraft.cfg [autopilot] use_no_default_bank=1 use_no_default_pitch=1 [Radios] // Radio Type=availiable, standby frequency, has glide slope Audio.1=1 Com.1=1, 0 Com.2=1, 0 Nav.1=1, 0, 1 Nav.2=1, 0, 0 Adf.1=1 Transponder.1=1 Marker.1=1 setze ich als bekannt voraus . Die Steuerung des Autopiloten (bei Standardeinstellungen) ist sehr träge. Erkennbar z.B. an der langsamen Bewegung der Trimmanzeige. Die richtige Geschwindigkeit spielt eine große Rolle. Hier hilft der AOA (Anstellwinkel, gauge00=Lear_45!AOA). Dieses Instrument zeigt mir, unabhängig von Masse u. Flaps, meine optimale Geschwindigkeit. Ich empfehle, das AOA in die Panels einzubauen. Die Anzeige sollte im ILS ca. 1 grd sein. >1: Anstellwinkel zu groß, das Flugzeug kann die Höhe nicht halten. <1: Anstellwinkel zu klein, der Auftrieb ist groß. Wenn die Differenz zur idealen Geschwindigkeit zu groß ist, reichen die automatischen Funktionen im FS2002 nicht aus, um das auszugleichen. Mich interessiert, wie real dieser Zustand ist (gibt es hier echte Piloten, die berichten wie es wirklich ist?) Den AOA-Sensor findet man im Bereich der Staurohre (drehbare Fläche, im Flug parallel zur Luftströmung). |
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