Wilco Airbus löscht Wegpunkte!

flusiandre · 04.04.2007, 23:17

Hallo zusammen.
Bin gerade auf dem Flug von LOWI nach EDDL und nur knapp einem Unglück entgangen.
Ich bin in LOWI von der 08 gestartet und wollte über die Kempten STAR nach Düsseldorf donnern.
Diese STAR sieht vor, dass man zuerst nach Rattenberg fliegt und dann eine Rechtskurve macht um im Tal Höhe zu gewinnen. Dann fliegt man nach diesem Turn annähernd wieder über den Flughafen und nach Norden über die hohen Berge weg. So die Theorie, welche mit PMDG etc. normal auch praktisch klappt.
Nur der WILCO hatte eben wohl keine Lust mehr zu leben.
Kurz vor dem Rechtsturn, also RTT, löscht der auf einmal alle Wegpunkte die durch das Tal führen und steuert direkt Richtung Kempten, quer über die Berge, dabei hatte ich gerade mal knapp 5000 ft an Höhe gewonnen. Also Thrust auf TO/GA und die Nase hochgetreckt.

Kann mir mal jemand erklären wie der liebe Luftbus dazu kommt meine wegpunkte zu löschen?
Ich könnte mir vorstellen, dass er der Meinung war, dass die Strecke kürzer ist wenn er direkt nach KPT fliegt anstatt noch ne Runde zu drehen, dass da aber son paar lustige Berge dazwichen sind hat er wohl nicht bedaxht.

Grüße, André!

flyfan · 04.04.2007, 23:45

2 Sachen: Es war wenn dann eine SID (Standard Instrument Departure) und der Turn erfolgt bei Absam (=AB).

Ansonsten kann ich dir nur sagen, dass mir das auch schonmal passiert ist; dann allerdings nie mehr wieder...strange.

PS: Für alle die das Problem mit dem Pitch-down vor der Landung haben: versucht mal im Reiseflug den AP zu disconnecten (Per "Z"!) - Keine Panik und lasst ihn einfach, er wird ca. 60ft steigen (Die Trimmung springt kurzzeitig auf 0.0 und geht dann recht schnell wieder auf den Wert um die Fluglage zu halten)und sich dann wieder einpendeln; danach hat man allerdings keine Probleme mehr mit dem Autotrim (Trimmung ändert sich auch bei disconnecten des APs nicht).

-Das war meine Lösung des Probs, kann leider keine Garantie geben, dass es bei euch auch funktioniert.

flusiandre · 05.04.2007, 00:06

Ja, sorry meine natürlich SID und ABSAM *schäm*

, is ja auch schon spät.

Ja mir ist das jetzt zum 2. mal passiert und ich weiß nicht genau nach welcher Philosophie das FMGC da vorgeht.
Naja, vielleicht weiß ja jemand noch was.

Grüße, André!

04.04.2007, 23:17	#1
flusiandre Veteran Registriert seit: 28.12.2005 Alter: 37 Beiträge: 292	Wilco Airbus löscht Wegpunkte! Hallo zusammen. Bin gerade auf dem Flug von LOWI nach EDDL und nur knapp einem Unglück entgangen. Ich bin in LOWI von der 08 gestartet und wollte über die Kempten STAR nach Düsseldorf donnern. Diese STAR sieht vor, dass man zuerst nach Rattenberg fliegt und dann eine Rechtskurve macht um im Tal Höhe zu gewinnen. Dann fliegt man nach diesem Turn annähernd wieder über den Flughafen und nach Norden über die hohen Berge weg. So die Theorie, welche mit PMDG etc. normal auch praktisch klappt. Nur der WILCO hatte eben wohl keine Lust mehr zu leben. Kurz vor dem Rechtsturn, also RTT, löscht der auf einmal alle Wegpunkte die durch das Tal führen und steuert direkt Richtung Kempten, quer über die Berge, dabei hatte ich gerade mal knapp 5000 ft an Höhe gewonnen. Also Thrust auf TO/GA und die Nase hochgetreckt. Kann mir mal jemand erklären wie der liebe Luftbus dazu kommt meine wegpunkte zu löschen? Ich könnte mir vorstellen, dass er der Meinung war, dass die Strecke kürzer ist wenn er direkt nach KPT fliegt anstatt noch ne Runde zu drehen, dass da aber son paar lustige Berge dazwichen sind hat er wohl nicht bedaxht. Grüße, André! ____________________________________ Grüße, André! Online unterwegs bei IVAO und meistens für die ONYX \"Wir als deutsche Patrioten wollen nicht jenen die Straße überlassen, deren Vorbilder unser Vaterland bereits 1933-1945 an den Abgrund geführt haben.\" Der Netzverblödungskoeffizient

04.04.2007, 23:45	#2
flyfan Inventar Registriert seit: 24.08.2004 Alter: 36 Beiträge: 1.731	2 Sachen: Es war wenn dann eine SID (Standard Instrument Departure) und der Turn erfolgt bei Absam (=AB). Ansonsten kann ich dir nur sagen, dass mir das auch schonmal passiert ist; dann allerdings nie mehr wieder...strange. PS: Für alle die das Problem mit dem Pitch-down vor der Landung haben: versucht mal im Reiseflug den AP zu disconnecten (Per "Z"!) - Keine Panik und lasst ihn einfach, er wird ca. 60ft steigen (Die Trimmung springt kurzzeitig auf 0.0 und geht dann recht schnell wieder auf den Wert um die Fluglage zu halten)und sich dann wieder einpendeln; danach hat man allerdings keine Probleme mehr mit dem Autotrim (Trimmung ändert sich auch bei disconnecten des APs nicht). -Das war meine Lösung des Probs, kann leider keine Garantie geben, dass es bei euch auch funktioniert. ____________________________________ ** Thomas ...Welcome air -Fanat! ...Airliners.net: 138 Pics <- Link ...Founder SpotterTeamLOWI** <- Mail ...der eine PERFEKTE Dornier 328 (oder Falcon 7X) für den FS sucht ...Bei IVAO online als AUA7GM (FC)/LOWI_APP (C1) Bei den Preisen sagt keiner AUA. INN-VIE ab 29€ - SkyEurope

05.04.2007, 00:06	#3
flusiandre Veteran Registriert seit: 28.12.2005 Alter: 37 Beiträge: 292	Ja, sorry meine natürlich SID und ABSAM schäm , is ja auch schon spät. Ja mir ist das jetzt zum 2. mal passiert und ich weiß nicht genau nach welcher Philosophie das FMGC da vorgeht. Naja, vielleicht weiß ja jemand noch was. Grüße, André! ____________________________________ Grüße, André! Online unterwegs bei IVAO und meistens für die ONYX \"Wir als deutsche Patrioten wollen nicht jenen die Straße überlassen, deren Vorbilder unser Vaterland bereits 1933-1945 an den Abgrund geführt haben.\" Der Netzverblödungskoeffizient

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