Stepclimb bei der wilco 737?

Marius_EDDS · 12.09.2006, 23:36

Hi,

ist es möglich bei der wilco 737 den S/C Punkt auf einen Waypoint zu legen?
Bei mir steht immer nur NOW, also jetzt den S/C machen, auf der CRZ Page. Will ich aber eigentlich gar nicht (ist im FP so angeben).
Wenn ich dann am WP angekommen bin, muss ich dann die S/C Alt auf die CRZ Alt übertragen, damit ich weiter steige?

Marius_EDDS · 14.09.2006, 14:07

Weiß das jemand?

SamyJay · 14.09.2006, 16:48

Soweit ich weiß, geht das nicht.

Marius_EDDS · 14.09.2006, 19:53

Auch in der echten 737 nicht?

SamyJay · 14.09.2006, 20:52

Ich glaube nicht nein. In der NG glaub ich auch nicht. Ohne Gewähr.

FraPre · 14.09.2006, 22:33

Ist das bei einer 737 eigentlich technisch notwendig ?

MfG Frank

Marius_EDDS · 14.09.2006, 23:06

Flugplantechnisch, fuel Saving.

FraPre · 14.09.2006, 23:16

Was meinst du denn mit Flugplantechnisch? Ich kenne Stepclimbs beispielsweise nur von der 747, die natürlich vollbepackt nicht sofort auf ihre geplante Reiseflughöhe steigen kann. Erst wenn sich der Fuel Bestand etwas gelichtet hat (so nach 2-3 Stunden Flugdauer) wird stufenweise weitergestiegen. Dies kann sich dann noch einige Male wiederholen bis man endlich "ganz oben" ist.
Dieser Umstand wird für meine Begriffe mittels der Step Climb Anzeigen im FMS überwacht und signalisiert.

Bei 2-3 Stunden Flugzeit ist eine 737 oft schon am Ziel.

Normale Höhenbeschränkungen oder Freigaben haben meines Erachtens nichts mit einem Stepclimb zu tun und werden über das MCP gerastet. Zumindest sieht das in diversen Flugvideos so aus.

MfG

Marius_EDDS · 14.09.2006, 23:29

-N0455F250 MEVEL7T MEVEL Y850 BASUM/N0433F310 Z78 WSR UZ102 HAM UP605 GESKA/N0460F370 UP605 MALIV UP862 EVONA UM611 LOGNA UM608 INTOR

Das ist der AB Flugplan vom 12. September EDDL-EFHK, geflogen von einer 734. Und wie du siehst sind auf 2 Wegpunkten Stepclimbs
geplant. Die Route ist ein bisschen mehr als 800 Meilen, und ich glaube nicht wirklich das 2 Stepclimbs wegen der Beladung gemacht werden.

Marc_H · 15.09.2006, 00:12

Versuch mal in der LEGS-Page (beim gewünschten Waypoint) z. B. 350S (für einen Step auf FL350) einzugeben.

Wichtig ist das "S" dahinter. Sonnst nimmt der FMC keine Höheneingaben für Cruise-Waypoints. Das bezieht sich aber auf Honeywell FMCs, die 737 hat einen von Smith, muss also nicht unbedingt funktionieren?

12.09.2006, 23:36	#1
Marius_EDDS Gesperrt Registriert seit: 09.05.2006 Beiträge: 608	Stepclimb bei der wilco 737? Hi, ist es möglich bei der wilco 737 den S/C Punkt auf einen Waypoint zu legen? Bei mir steht immer nur NOW, also jetzt den S/C machen, auf der CRZ Page. Will ich aber eigentlich gar nicht (ist im FP so angeben). Wenn ich dann am WP angekommen bin, muss ich dann die S/C Alt auf die CRZ Alt übertragen, damit ich weiter steige?

14.09.2006, 16:48	#3
SamyJay Inventar Registriert seit: 21.02.2003 Alter: 37 Beiträge: 3.546	Soweit ich weiß, geht das nicht. ____________________________________ Gruß Samy http://signaturen.tuifly-virtual.com/1002.png IVAO Flight Operations Advisor 1 www.ivao.aero

14.09.2006, 20:52	#5
SamyJay Inventar Registriert seit: 21.02.2003 Alter: 37 Beiträge: 3.546	Ich glaube nicht nein. In der NG glaub ich auch nicht. Ohne Gewähr. ____________________________________ Gruß Samy http://signaturen.tuifly-virtual.com/1002.png IVAO Flight Operations Advisor 1 www.ivao.aero

14.09.2006, 22:33	#6
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 54 Beiträge: 1.418	Ist das bei einer 737 eigentlich technisch notwendig ? MfG Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

14.09.2006, 23:16	#8
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 54 Beiträge: 1.418	Was meinst du denn mit Flugplantechnisch? Ich kenne Stepclimbs beispielsweise nur von der 747, die natürlich vollbepackt nicht sofort auf ihre geplante Reiseflughöhe steigen kann. Erst wenn sich der Fuel Bestand etwas gelichtet hat (so nach 2-3 Stunden Flugdauer) wird stufenweise weitergestiegen. Dies kann sich dann noch einige Male wiederholen bis man endlich "ganz oben" ist. Dieser Umstand wird für meine Begriffe mittels der Step Climb Anzeigen im FMS überwacht und signalisiert. Bei 2-3 Stunden Flugzeit ist eine 737 oft schon am Ziel. Normale Höhenbeschränkungen oder Freigaben haben meines Erachtens nichts mit einem Stepclimb zu tun und werden über das MCP gerastet. Zumindest sieht das in diversen Flugvideos so aus. MfG ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

14.09.2006, 14:07	#2
Marius_EDDS Gesperrt Registriert seit: 09.05.2006 Beiträge: 608	Weiß das jemand?

14.09.2006, 19:53	#4
Marius_EDDS Gesperrt Registriert seit: 09.05.2006 Beiträge: 608	Auch in der echten 737 nicht?

14.09.2006, 23:06	#7
Marius_EDDS Gesperrt Registriert seit: 09.05.2006 Beiträge: 608	Flugplantechnisch, fuel Saving.

14.09.2006, 23:29	#9
Marius_EDDS Gesperrt Registriert seit: 09.05.2006 Beiträge: 608	-N0455F250 MEVEL7T MEVEL Y850 BASUM/N0433F310 Z78 WSR UZ102 HAM UP605 GESKA/N0460F370 UP605 MALIV UP862 EVONA UM611 LOGNA UM608 INTOR Das ist der AB Flugplan vom 12. September EDDL-EFHK, geflogen von einer 734. Und wie du siehst sind auf 2 Wegpunkten Stepclimbs geplant. Die Route ist ein bisschen mehr als 800 Meilen, und ich glaube nicht wirklich das 2 Stepclimbs wegen der Beladung gemacht werden.

15.09.2006, 00:12	#10
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	Versuch mal in der LEGS-Page (beim gewünschten Waypoint) z. B. 350S (für einen Step auf FL350) einzugeben. Wichtig ist das "S" dahinter. Sonnst nimmt der FMC keine Höheneingaben für Cruise-Waypoints. Das bezieht sich aber auf Honeywell FMCs, die 737 hat einen von Smith, muss also nicht unbedingt funktionieren? ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

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