Kupplung, Gas ...aber BREMSE? (oder: Wie wird real gebremst?)

xtristarx · 27.01.2006, 10:57

hallo,

gestern habe ich mich wieder köstlich amüsiert über die geile kurzanleitung der bild zeitung wie man ein flugzeug landet. und wie ich mich trotz meinem nur wenig vorhandenem fachwissen großkotzig freue stolpere ich über den punkt wie das flugzeug gebremst wird.
also technisch - keine frage....

....aber wie sie das in der praxis real aus? wo zur hölle ist beim flieger eigentlich das "bremspedal"?

Der Felix · 27.01.2006, 11:09

Mit dem Bremspedal natürlich!

Die Ruderpedale sind gleichzeitig auch die Bremspedale! Soweit ich weiss ist die Funktionsweise bei allen (stimmt das?!?) Airlinern dieselbe: Du kannst in die Ruder treten und wenn Du die Füsse höher stellst, kannst Du die Pedale runterdrücken und die Bremsen werden betätigt!

Aber denk dran: wer später bremst ist länger schnell!

EFP065 · 27.01.2006, 12:30

Stimmt das einzelne Pedal kippt auch nach vorne. Das ist die Bremse. Füsse höher stellen ist nicht nötig. Du arbeitest einfach mit den Fußspitzen.Besser kann ich es nicht erklären.

Tibor · 27.01.2006, 12:34

war mal im a320 full-flight-sim der lufthansa....da musste man ganz schön reinlatschen, damit da was passiert ist.

comantz · 27.01.2006, 12:56

Hallo

da wir schon mal beim Thema "Passagier macht Notlandung" sind,
fällt mir auf, das ich vieles weiß und im Cockpit vieles finden würde, außer dem "Push to talk" Knopf. Also brauch ich erst gar nicht versuchen den Flieger zu landen weil man uns dann sowieso für Terrorristen hält und abschießt.

Naja dann geht´s wenigstens schnell

xtristarx · 27.01.2006, 13:19

hm...ist der push to talk knopp nicht am yoke?

Tibor · 27.01.2006, 13:52

normalerweise schon......bzw. am stick beim airbus

civ.er · 27.01.2006, 15:16

Wenn ihr am MCP-Panel mal weiter ganz nach rechts schaut, sehr ihr noch nen Knopf mit der Aufschrift MIC.
Das is auch noch einer...

xtristarx · 27.01.2006, 21:11

wo wir schon dabei sind.
was wird an den rädchen am yoke links eingestellt?

Matutin · 28.01.2006, 09:04

Zitat:

was wird an den rädchen am yoke links eingestellt?

Das ist so ne Art Merkzettel, welches Callsign er grade hat...
Ich weiss selber nicht wie ich auf die Idee komme, aber das ist mir echt als erstes durch den Kopf geschossen, und ich bin der Meinung, dass ich das schonmal so gehört hab. Wenns falsch ist, einmal lachen und dann ignorieren!!!

27.01.2006, 10:57	#1
xtristarx Elite Registriert seit: 14.12.2002 Alter: 48 Beiträge: 1.080	Kupplung, Gas ...aber BREMSE? (oder: Wie wird real gebremst?) hallo, gestern habe ich mich wieder köstlich amüsiert über die geile kurzanleitung der bild zeitung wie man ein flugzeug landet. und wie ich mich trotz meinem nur wenig vorhandenem fachwissen großkotzig freue stolpere ich über den punkt wie das flugzeug gebremst wird. also technisch - keine frage.... ....aber wie sie das in der praxis real aus? wo zur hölle ist beim flieger eigentlich das "bremspedal"? ____________________________________ ________________________________________ CHEERs, BENNI ...der mit dem bobby tanzt!

27.01.2006, 11:09	#2
Der Felix Veteran Registriert seit: 25.11.2005 Beiträge: 208	Mit dem Bremspedal natürlich! Die Ruderpedale sind gleichzeitig auch die Bremspedale! Soweit ich weiss ist die Funktionsweise bei allen (stimmt das?!?) Airlinern dieselbe: Du kannst in die Ruder treten und wenn Du die Füsse höher stellst, kannst Du die Pedale runterdrücken und die Bremsen werden betätigt! Aber denk dran: wer später bremst ist länger schnell! ____________________________________ Quot homines, tot sententiae.

27.01.2006, 12:30	#3
EFP065 Master Registriert seit: 04.07.2002 Alter: 55 Beiträge: 509	Stimmt das einzelne Pedal kippt auch nach vorne. Das ist die Bremse. Füsse höher stellen ist nicht nötig. Du arbeitest einfach mit den Fußspitzen.Besser kann ich es nicht erklären. ____________________________________ Carsten Keep the blue side up

27.01.2006, 12:56	#5
comantz Jr. Member Registriert seit: 29.01.2003 Alter: 56 Beiträge: 79	Hallo da wir schon mal beim Thema "Passagier macht Notlandung" sind, fällt mir auf, das ich vieles weiß und im Cockpit vieles finden würde, außer dem "Push to talk" Knopf. Also brauch ich erst gar nicht versuchen den Flieger zu landen weil man uns dann sowieso für Terrorristen hält und abschießt. Naja dann geht´s wenigstens schnell ____________________________________ \"Was nicht geht, wird geflogen!\" Grüße Stephan

27.01.2006, 13:19	#6
xtristarx Elite Registriert seit: 14.12.2002 Alter: 48 Beiträge: 1.080	hm...ist der push to talk knopp nicht am yoke? ____________________________________ ________________________________________ CHEERs, BENNI ...der mit dem bobby tanzt!

27.01.2006, 12:34	#4
Tibor Veteran Registriert seit: 31.08.2003 Alter: 40 Beiträge: 332	war mal im a320 full-flight-sim der lufthansa....da musste man ganz schön reinlatschen, damit da was passiert ist.

27.01.2006, 13:52	#7
Tibor Veteran Registriert seit: 31.08.2003 Alter: 40 Beiträge: 332	normalerweise schon......bzw. am stick beim airbus

27.01.2006, 15:16	#8
civ.er Veteran Registriert seit: 15.09.2004 Alter: 40 Beiträge: 453	Wenn ihr am MCP-Panel mal weiter ganz nach rechts schaut, sehr ihr noch nen Knopf mit der Aufschrift MIC. Das is auch noch einer... ____________________________________ Gruß Daniel Wagner IVAO Deutschland Event Assistant Coordinator

27.01.2006, 21:11	#9
xtristarx Elite Registriert seit: 14.12.2002 Alter: 48 Beiträge: 1.080	wo wir schon dabei sind. was wird an den rädchen am yoke links eingestellt? ____________________________________ ________________________________________ CHEERs, BENNI ...der mit dem bobby tanzt!

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