Fluroutenplanung

[sieggi]

Habe dazu eine Frage:
Will von München nach Split mit ner 737 fliegen (EDDM-LDSP)

VACC-SAG meint dazu:
UNKEN1S UNKEN UL603 KFT UL868 GISER UL862 PKLAX

RouteFinder meint dazu:
UNKEN OBEDI VIW ISTRI ILB BUSET DOLAM ZDA

Mir geht es hier um das Verständnis der Routenplanung.

Bei VACC-SAAG befinden sich die Routen alle im oberen Luftraum (UL).
Werden bei solch kurzen Strecken die Flieger wirklich alle auf UL Straßen geschickt?

Bei RouteFinder finder ich die Luftstraßen im unteren Luftraum wieder.
Könnte mir hierbei vorstellen, das das irgendwie so gewünscht ist, um die Luftstraßen im oberen Luftraum für Lanstreckenflieger freizuhalten.

Was ist richtig und wie wird hier real geflogen?

Gruß sieggi

[pknieling]

Soweit es die Reiseflughöhe zulässt, wird immer auf den Airways im oberen Luftraum geflogen. Dieser beginnt ab FL240. Und bei einer Strecke von München nach Kroatien, was ja schon bei einer Flugzeit von ca 1,5 h liegt, fliegt man schon auf den High Airways. Bei routefinder kann man angeben, ob man high oder low-level fliegt. Also einfach immer an der Reiseflughöhe orientieren

[bvl]

Ich fliege selber regelmäßig Köln - Dubrovnik. Von daher kann ich dir folgendes dazu sagen:

Flugzeit: 1:30 mit Boeing 737.
Bis ILB sind die von RouteFinder vorgeschlagenen Routen nach dem Stand meiner Karten von Ende 2003 High Altitude Routen. Ich habe die Karten gerade nicht vor mir, aber das letzte Stück kann nicht mehr weit sein, und wenn das dann über Low Enroute geht: Du bist da wahrscheinlich eh schon im Sinkflug.

Bodo

[Krazy Kraut]

Im Zweifelsfall gelten immer die Routen der VACC-SAG, denn die sind von Eurocontrol validiert und immer auf dem neuesten Stand.

[Pat]

Und wie ist das im climb und im descent, wenn ich dazwischen über FL240 fliege?

Gruß Pat.

[flightsim-at]

Original geschrieben von Pat
Und wie ist das im climb und im descent, wenn ich dazwischen über FL240 fliege?

Gruß Pat.

Trotzdem High-Altitude
(Die endgültige Reiseflughöhe ist entscheidend)

Zudem gibt es aber auch Fälle, wo man zu Beginn des Flugplanes oder gegen Ende auf Low-Altitude Airways fliegt.

[flightsim-at]

Original geschrieben von bvl
Ich fliege selber regelmäßig Köln - Dubrovnik. Von daher kann ich dir folgendes dazu sagen:

Flugzeit: 1:30 mit Boeing 737.

Bodo

Das kann sich aber nie im Leben ausgehen.

Hast Dich wohl um eine Stunde vertan

[Pat]

Original geschrieben von flightsim-at
Trotzdem High-Altitude
(Die endgültige Reiseflughöhe ist entscheidend)

Zudem gibt es aber auch Fälle, wo man zu Beginn des Flugplanes oder gegen Ende auf Low-Altitude Airways fliegt.

Danke Martin

[bvl]

Stimmt, ich habe mich da vertan, aber nur um 10 Minuten.

1:40 fliegt übrigens auf Hapag Lloyd Express von Köln nach Rijeka (s. dazu www.hlx.de), auch mit Boeing 737.
Sind übrigens nur knapp mehr als 500nm.

[bvl]

Ups. Nach 50 mal lesen habe ich jetzt den Fehler entdeckt. Ich fliege ja gar nicht nach Dubrovnik sondern nach Rijeka. Hatte nur kurz vor meinem Posting ne Dubrovnik-Szenerie installiert und habe scheinbar gedanklich noch nicht damit abgeschlossen, sorry

Aber Köln-Rijeka mit 1:40 stimmt. Bin eben noch hingeflogen und wieder zurück.