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#1 |
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Senior Member
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Also, hmm.... ich bin zwar schon etwas fortgeschritten in Sachen FS aber vielleicht gibt es ja freiwillige... hm
die einen genauen Ablauf einen FS Fluges beschreiben würden ... wollte ich nur mal so fragen ? Das wäre echt klasse, hab ihr des jetzt verstanden lol....Gruss Simon ! |
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#2 |
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Inventar
![]() Registriert seit: 23.02.2001
Beiträge: 2.954
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Hallo Simon!
Kannst Du uns noch ein paar Details geben? Was interessiert Dich dabei? Ich meine, es gibt da einfach zu große Unterschiede bei den Flügen: * Starte den FS9, wähle den Standardflug, Vollgas, zieh am Knüppel und rufe "Hey, ich bin ja gar nicht in Chicago!" * VFR-Flüge mit kleinen Maschinen * VFR-Flüge mit Langstreckenmaschinen, Marke Weltumrundung. Da wird die Treibstoffplanung wichtiger. * Alte Linienflugzeuge (kein GPS, kein FMC) * Neue Linienflugzeuge * FMC-Programmierung, Autopilot einschalt, ins Bett leg und Wecker stell-Simulation OK, der letzte Punkt war bös. Aber auch diese Art des Fluges im Simulator ist für viele Leute attraktiv und hat seine Berechtigung.
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Alex Home Page: http://homepage.mac.com/alfora/ O\'Hare Approach Control: \"United 329 heavy, your traffic is a Fokker, One o\'clock, three miles, eastbound.\" United 239: \"Approach, I\'ve always wanted to say this... I\'ve got the little Fokker in sight.\" |
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#3 |
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Senior Member
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Also ... ich meine jetzt die kleinen Details also wenn ich zum beispiel den Autopilot einstellen oder ob ich mit Nav oder GPS fliege .. also ich fliege mit gps... wie geht des dann mit nav ? usw... verstehste des ?
Gruss SImon ! |
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#4 |
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Inventar
![]() Registriert seit: 23.02.2001
Beiträge: 2.954
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Ich hab vor ein paar Wochen mal einen Beispielflug mit VOR-Navigation beschrieben: http://www.wcm.at/forum/showthread.p...hreadid=156042
Die ganze Beschreibung inkl. Karten gibt es als ZIP-Archiv auf http://homepage.mac.com/alfora/fs/EGHR-EGKB.zip Aber lies Dir vorher auch den ganzen oben angegebenen Thread durch. Da wurden noch mehr Fragen beantwortet.
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Alex Home Page: http://homepage.mac.com/alfora/ O\'Hare Approach Control: \"United 329 heavy, your traffic is a Fokker, One o\'clock, three miles, eastbound.\" United 239: \"Approach, I\'ve always wanted to say this... I\'ve got the little Fokker in sight.\" |
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#5 |
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Newbie
![]() Registriert seit: 23.12.2004
Alter: 64
Beiträge: 7
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#6 |
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Inventar
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Einen Beispiel-Flug wie das ganze mit dem Funk aussieht findest du HIER
auch wenn es nich zur Frage mit der Navigation passt, hilfreich bestimmt ![]()
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Al: \"Wir machen uns ein gemeinsames Weihnachtsgeschenk, Peg! Ich kauf mir eine Knarre und Du bekommst die Kugel!!!\"
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#7 |
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Senior Member
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Dankeschön !
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#8 |
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Inventar
![]() Registriert seit: 22.07.2001
Beiträge: 2.385
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@Alfora,
wenn man sich wegschnarchen will, darauf achten bei der Weckereinstellung, daß der Zeitunterschied berücksichtigt wird ![]() Schöne Grüße Helmut |
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#9 | |
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Inventar
![]() Registriert seit: 27.06.2001
Beiträge: 2.200
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Zitat:
Ist zwar bereits "etwas" weiter fortgeschritten, aber wenn du die Payware Flugzeuge DreamFleet GA737 (für FS2002) oder PMDG B737 (für FS2002/2004) zur Verfügung hast, solltest du diese Flüge nachvollziehen können: http://www.austrianaviationart.org/report/
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Schöne Grüße Siegfried TagesausFLÜge, Sondercharter ex Wien: Bildbericht+Fernsehbeiträge unter: z.b. 24.10.09 Pisa/Florenz ect.http://www.austrianaviationart.org/trips/ |
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#10 |
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Senior Member
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Vielen Danke die Seite ist echt klasse hab mir schon mal einen Bericht durchgelsen bzw. auch die Bilder hab länger gebraucht hat aber sehr viel Spaß gemacht und denk eauch dass man dadurch Begriffe lernt und versteht !
gruss Simon ;-) |
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