Wie kommt ne ATR vom Werk nach Thailand?

Schunken · 12.11.2004, 20:09

Hallo!

Wenn Boeing ne 747 an die Lufthansa ausliefert, ist die Sache klar...

Sie wird von Seattle nach Frankfurt geflogen...

Im Mai bin ich aber mit ner kleinen ATR, ich glaub ne 500er von Bangkok nach Samui geflogen....

Nur, wie kam die Kleine nach Thailand.... werden die auch auf dem Luftweg überführt, verbunden mit einigen Tankstopps....?

oder gehts mit abgebauten Tragflächen auf ein Schiff?

Grüße!

Andreas

Boeingman · 12.11.2004, 23:47

also ich denke mal sie fliegt. ist denke ich viel billiger als mit dem schiff. und schneller. und interessanter für die piloten!

Dieter Palm · 13.11.2004, 10:22

Hallo Andreas,

wie die ATR's nach Thailand kommen weiß ich nicht.
Wie die (erste) ATR der LAO AVIATION nach Laos gekommen ist, hat mir der Cptn nach dem Flug von LuangPrabang nach Vietiane erzählt: nach 3 Einweisungsflügen flog er mit einem Co mit Stops in Rom, Kairo, Arab.Emirate, Indien und Bangkok nach Vietianne.
Zur Verabschiedung bedauerte er, daß wir uns vor dem Abflug in LuangPrabang nicht schon getroffen haben, dann hätte ich auf dem Coplatz mitfliegen können...

Schunken · 13.11.2004, 11:08

Hallo!

Also doch ein Marathon mit einigen Stopps....

da war ja wohl nach Ánkunft ne Inspektion mit Ölwechsel fällig...

Grüße!

Andreas

Airbus3103 · 13.11.2004, 16:27

Hallo Andreas,
die Flieger werden mit mehreren Fuelstops überführt. Auch Ölwechsel muß nicht gleich sein, denn der nächste Check ist nach ca. 250 Flugstunden erst fällig, je nach Zulassung durch die dortige Luftfahrtbehörde.

mfG Claus

Julietnovember · 14.11.2004, 13:00

...wobei ich mich bei der Gelegnheit mal Frage, wie kommt z.B. ein Embraer von Brasilien nach Deutschland. Wo sollen da die Stops gemacht werden??

Jan N.

Schunken · 14.11.2004, 14:04

Hallo!

USS Nimitz und USS Yorktown

Grüße!

Andreas

Airbus3103 · 14.11.2004, 19:20

Da ich mich des Gefühls nicht erwehren kann, daß die Frage nicht ernst gemeint ist, verzichte ich auf eine ordentliche Antwort.

mfG Claus

JPritzkat · 15.11.2004, 13:32

Claus, das typische FXP-Gealber nicht so ernst nehmen - viele stille Mitleser sind garantiert an einer interessanten Antwort interessiert

frank072 · 15.11.2004, 14:40

Also als ich mal eine für unsere VA nach München geholt hab, da war meine Strecke wie folgt:

Herstellerairport -> Recife -> Kapverdische Inseln -> Lissabon -> München.

12.11.2004, 20:09	#1
Schunken Senior Member Registriert seit: 21.07.2002 Alter: 54 Beiträge: 172	Wie kommt ne ATR vom Werk nach Thailand? Hallo! Wenn Boeing ne 747 an die Lufthansa ausliefert, ist die Sache klar... Sie wird von Seattle nach Frankfurt geflogen... Im Mai bin ich aber mit ner kleinen ATR, ich glaub ne 500er von Bangkok nach Samui geflogen.... Nur, wie kam die Kleine nach Thailand.... werden die auch auf dem Luftweg überführt, verbunden mit einigen Tankstopps....? oder gehts mit abgebauten Tragflächen auf ein Schiff? Grüße! Andreas

12.11.2004, 23:47	#2
Boeingman Inventar Registriert seit: 30.01.2003 Alter: 39 Beiträge: 1.553	also ich denke mal sie fliegt. ist denke ich viel billiger als mit dem schiff. und schneller. und interessanter für die piloten! ____________________________________ \"Ich würde gern leben wie ein armer Mann mit einem Haufen Geld.\" Picasso WILD Herausgeber >(Nummer 9 ist da...)

15.11.2004, 13:32	#9
JPritzkat Elite Registriert seit: 06.01.2001 Alter: 45 Beiträge: 1.271	Claus, das typische FXP-Gealber nicht so ernst nehmen - viele stille Mitleser sind garantiert an einer interessanten Antwort interessiert ____________________________________ Gruß, Johannes Online als PTI278 unterwegs sowie neuerdings häufig unter 5000ft im Busch

15.11.2004, 14:40	#10
frank072 Veteran Registriert seit: 25.01.2003 Alter: 49 Beiträge: 222	Also als ich mal eine für unsere VA nach München geholt hab, da war meine Strecke wie folgt: Herstellerairport -> Recife -> Kapverdische Inseln -> Lissabon -> München. ____________________________________ Viele Grüße, Frank J. www.virtual-skyways.de

13.11.2004, 10:22	#3
Dieter Palm Veteran Registriert seit: 26.11.1999 Beiträge: 432	Hallo Andreas, wie die ATR's nach Thailand kommen weiß ich nicht. Wie die (erste) ATR der LAO AVIATION nach Laos gekommen ist, hat mir der Cptn nach dem Flug von LuangPrabang nach Vietiane erzählt: nach 3 Einweisungsflügen flog er mit einem Co mit Stops in Rom, Kairo, Arab.Emirate, Indien und Bangkok nach Vietianne. Zur Verabschiedung bedauerte er, daß wir uns vor dem Abflug in LuangPrabang nicht schon getroffen haben, dann hätte ich auf dem Coplatz mitfliegen können...

13.11.2004, 11:08	#4
Schunken Senior Member Registriert seit: 21.07.2002 Alter: 54 Beiträge: 172	Hallo! Also doch ein Marathon mit einigen Stopps.... da war ja wohl nach Ánkunft ne Inspektion mit Ölwechsel fällig... Grüße! Andreas

13.11.2004, 16:27	#5
Airbus3103 Hero Registriert seit: 07.09.2003 Beiträge: 992	Hallo Andreas, die Flieger werden mit mehreren Fuelstops überführt. Auch Ölwechsel muß nicht gleich sein, denn der nächste Check ist nach ca. 250 Flugstunden erst fällig, je nach Zulassung durch die dortige Luftfahrtbehörde. mfG Claus

14.11.2004, 13:00	#6
Julietnovember Jr. Member Registriert seit: 04.01.2004 Beiträge: 25	...wobei ich mich bei der Gelegnheit mal Frage, wie kommt z.B. ein Embraer von Brasilien nach Deutschland. Wo sollen da die Stops gemacht werden?? Jan N.

14.11.2004, 14:04	#7
Schunken Senior Member Registriert seit: 21.07.2002 Alter: 54 Beiträge: 172	Hallo! USS Nimitz und USS Yorktown Grüße! Andreas

14.11.2004, 19:20	#8
Airbus3103 Hero Registriert seit: 07.09.2003 Beiträge: 992	Da ich mich des Gefühls nicht erwehren kann, daß die Frage nicht ernst gemeint ist, verzichte ich auf eine ordentliche Antwort. mfG Claus

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