Privat-Pilotenlizenz im MS?

Jim Phelps · 20.08.2004, 08:43

Privat-Pilotenlizenz im MS?

Hi,

Hat jemand die Privat-Pilotenlizenz im MS deutsche Ausgabe bestanden?

Die Dame schickt mich immer auf 2000 hoch und dann mache ich irgendwas falsch. Und ich weiß nicht was. Z.B.
soll ich zu langsam sein, obwohl ich über 100kts fliege.

Hendrik · 20.08.2004, 09:48

Hallo Markus,

mit welchem FS bist Du denn unterwegs?

Die Prüfungsflüge von Flight Simulator (ich glaube bisher bei allen Versionen) sind fehlerhaft (haupts. Übersetzungsfehler: links statt rechts).

Schau doch mal hier vorbei:
http://www.wcm.at/forum/showthread.p...ight=pr%FCfung

Ansonsten müsstest Du mal im Forum nach "Prüfung" oder so suchen, ich glaube, nicht, dass Du der Einzige bist, der damit Probleme hat.

Es gab mal eine Adresse, wo die Flüge (ich glaube des FS2002) ausführlich erklärt waren; leider ist die Seite schon seit langem offline.

Gruß,
Hendrik

Jim Phelps · 20.08.2004, 13:44

Hi,

Habe den FS9. Danke. Sehe im Link mal nach.

Maddin · 20.08.2004, 16:12

aber der PPL Prüfungsflug im FS9 ist ja wohl mehr als lächerlich
Alles was gefordert wird ist eine Steilkurve und ne normale Landung, oh man wenn's in echt nur auch so einfach wäre

mangray · 20.08.2004, 17:26

Hallo Marcus

Soweit ich mich noch erinnern kann ist die erste Kurve eine
Normale erst nachher kommt die Steilkurve das war bei mir
das Problem, dann hats funktioniert.

nice day
mangray

UKING · 20.08.2004, 18:10

Ich hatte das noch im 2000er mal probiert:
Start in Meighs, Steigflug, Höhe und Kurs halten, drehen, Radial anschneiden, auf VOR zuhalten, weiter fliegen, bis neue Instruktion kommt.
Ich würde heute noch geradeaus fliegen, wenn ich nicht irgendwann (so nach 150nm, der VOR war schon lange nicht mehr empfangbar...) enttäuscht aufgegeben hätte.

Ich hatte das mehrfach versucht, immer das Gleiche.
Seitdem können die mir damit mal gestohlen bleiben!

Annette · 20.08.2004, 21:08

Hallo Marcus!

Diese Prüfung funktioniert (ausnahmsweise) ohne Probleme. Sie enthält auch keine Bugs wie fast alle anderen.

Die Schulungsunterlagen enthalten auch noch ein paar wichtige Hinweise.

Um dir weiterhelfen zu können, muß ich allerdings wissen, wo genau das Problem auftritt, das zum Abbruch der Prüfung führt.

Gruß,
Annette

Jim Phelps · 21.08.2004, 13:09

Hi Annette,

Habe den Flug gerade geschafft. Ich bin wohl immer am Anfang zu langsam auf 2000 gestiegen oder hatte keine 100kts bei 2000 drauf. Manchmal entscheiden Kleinigkeiten die man erahnen muss.

Andragar · 21.08.2004, 13:20

Ist nicht so einfach mit der Adventure Engine ordentlich zu programmieren. Hab ich beim Erstellen des Navigationsfluges durch die Schweiz gemerkt.
( http://www.flightxtreme.com/nav/Navigationsflug.htm )
Die Frage ist immer, welche Parameter kontrolliert man, gerade beim Prüfungsflug sind es ja schon ein paar die man überprüfen sollte.
Der wichtigste Schritt ist dann die Auswertung. Wenn so ein Prüfungsflug abgebrochen wird, dann sollte man auch sagen warum.
Das fehlt bei der MS Prüfung einfach.

Jim Phelps · 21.08.2004, 20:12

Hi Annette,

Habe dir eine PN geschrieben, da ich an der Instrumentenflugbescheinigung scheitere. Selbst nach Studium der Flugschule Herbert Schatzl (noch zum FS02) kann ich den Fehler nicht finden; zumal es da eine Abweichung zwischen FS09 und FS02 in der Prüfung zu geben scheint.

Würde mich über deine Hilfe freuen.

20.08.2004, 08:43	#1
Jim Phelps Inventar Registriert seit: 17.01.2003 Alter: 48 Beiträge: 1.989	Privat-Pilotenlizenz im MS? Privat-Pilotenlizenz im MS? Hi, Hat jemand die Privat-Pilotenlizenz im MS deutsche Ausgabe bestanden? Die Dame schickt mich immer auf 2000 hoch und dann mache ich irgendwas falsch. Und ich weiß nicht was. Z.B. soll ich zu langsam sein, obwohl ich über 100kts fliege. ____________________________________ Gruß Marcus

20.08.2004, 09:48	#2
Hendrik Veteran Registriert seit: 22.07.2003 Alter: 43 Beiträge: 287	Hallo Markus, mit welchem FS bist Du denn unterwegs? Die Prüfungsflüge von Flight Simulator (ich glaube bisher bei allen Versionen) sind fehlerhaft (haupts. Übersetzungsfehler: links statt rechts). Schau doch mal hier vorbei: http://www.wcm.at/forum/showthread.p...ight=pr%FCfung Ansonsten müsstest Du mal im Forum nach "Prüfung" oder so suchen, ich glaube, nicht, dass Du der Einzige bist, der damit Probleme hat. Es gab mal eine Adresse, wo die Flüge (ich glaube des FS2002) ausführlich erklärt waren; leider ist die Seite schon seit langem offline. Gruß, Hendrik ____________________________________ ...kanns gar nicht mehr erwarten, den A380 in real zu sehen

20.08.2004, 13:44	#3
Jim Phelps Inventar Registriert seit: 17.01.2003 Alter: 48 Beiträge: 1.989	Hi, Habe den FS9. Danke. Sehe im Link mal nach. ____________________________________ Gruß Marcus

20.08.2004, 16:12	#4
Maddin Hero Registriert seit: 04.11.2003 Beiträge: 804	aber der PPL Prüfungsflug im FS9 ist ja wohl mehr als lächerlich Alles was gefordert wird ist eine Steilkurve und ne normale Landung, oh man wenn's in echt nur auch so einfach wäre ____________________________________ Gruß Martin

20.08.2004, 17:26	#5
mangray Veteran Registriert seit: 21.11.2003 Beiträge: 464	Hallo Marcus Soweit ich mich noch erinnern kann ist die erste Kurve eine Normale erst nachher kommt die Steilkurve das war bei mir das Problem, dann hats funktioniert. nice day mangray ____________________________________ Wissen kann man lernen, Weisheit ist die Essenz der Erfahrung mangray

20.08.2004, 18:10	#6
UKING Elite Registriert seit: 01.12.2003 Ort: Hamburg Beiträge: 1.179	Ich hatte das noch im 2000er mal probiert: Start in Meighs, Steigflug, Höhe und Kurs halten, drehen, Radial anschneiden, auf VOR zuhalten, weiter fliegen, bis neue Instruktion kommt. Ich würde heute noch geradeaus fliegen, wenn ich nicht irgendwann (so nach 150nm, der VOR war schon lange nicht mehr empfangbar...) enttäuscht aufgegeben hätte. Ich hatte das mehrfach versucht, immer das Gleiche. Seitdem können die mir damit mal gestohlen bleiben! ____________________________________ Viele Grüße aus Norddeutschland! -Uli- _____\\!/_____ ____(@@)____ -oOO-(_)-OOo-

20.08.2004, 21:08	#7
Annette Jr. Member Registriert seit: 25.07.2004 Beiträge: 26	Hallo Marcus! Diese Prüfung funktioniert (ausnahmsweise) ohne Probleme. Sie enthält auch keine Bugs wie fast alle anderen. Die Schulungsunterlagen enthalten auch noch ein paar wichtige Hinweise. Um dir weiterhelfen zu können, muß ich allerdings wissen, wo genau das Problem auftritt, das zum Abbruch der Prüfung führt. Gruß, Annette

21.08.2004, 13:09	#8
Jim Phelps Inventar Registriert seit: 17.01.2003 Alter: 48 Beiträge: 1.989	Hi Annette, Habe den Flug gerade geschafft. Ich bin wohl immer am Anfang zu langsam auf 2000 gestiegen oder hatte keine 100kts bei 2000 drauf. Manchmal entscheiden Kleinigkeiten die man erahnen muss. ____________________________________ Gruß Marcus

21.08.2004, 13:20	#9
Andragar Inventar Registriert seit: 19.04.2001 Alter: 55 Beiträge: 3.606	Ist nicht so einfach mit der Adventure Engine ordentlich zu programmieren. Hab ich beim Erstellen des Navigationsfluges durch die Schweiz gemerkt. ( http://www.flightxtreme.com/nav/Navigationsflug.htm ) Die Frage ist immer, welche Parameter kontrolliert man, gerade beim Prüfungsflug sind es ja schon ein paar die man überprüfen sollte. Der wichtigste Schritt ist dann die Auswertung. Wenn so ein Prüfungsflug abgebrochen wird, dann sollte man auch sagen warum. Das fehlt bei der MS Prüfung einfach.

21.08.2004, 20:12	#10
Jim Phelps Inventar Registriert seit: 17.01.2003 Alter: 48 Beiträge: 1.989	Hi Annette, Habe dir eine PN geschrieben, da ich an der Instrumentenflugbescheinigung scheitere. Selbst nach Studium der Flugschule Herbert Schatzl (noch zum FS02) kann ich den Fehler nicht finden; zumal es da eine Abweichung zwischen FS09 und FS02 in der Prüfung zu geben scheint. Würde mich über deine Hilfe freuen. ____________________________________ Gruß Marcus

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