Akkus und Batterien werden durch neuen Superkondensator ersetzt

[kikakater]

Volle Ladung

Der entscheidende Schlüssel, um das akku-gespeiste Elektroauto nach allen Fehlschlägen der Vergangenheit jetzt wieder in Fahrt zu bringen, ist also die Batterietechnologie.

Und die hat im Zuge der allgemeinen Computerisierung beachtliche Fortschritte gemacht. Schon Nickel-Metallhydrid-Akkus sind mit bis zu 90 Wattstunden pro Kilogramm den alten Blei-Akkus weit überlegen. Mit Hilfe der Nanotechnologie sollen Lithiom-Ionen-Akkus diese noch einmal einen Faktor vier bis fünf in der Leitungsfähigkeit überflügeln - und ein neuer Superkondensator des kleinen Startups EEStore soll die Batterie bereits in ein bis zwei Jahren vollends überflüssig machen.

[Alter]

Ad Elektrofahrzeuge (bezogen auf den verlinkten Artikel):
Bei den derzeitigen Strompreisen kostet der Kilometer auf einem durchschnittlichen (momentan erhältlichen) E-Auto genausoviel wie bei einem durchschnittlichen Benziner, da bleibt nur noch der Umweltfaktor als Kaufargument - und selbst der ist umstritten, aber im Allgemeinen ist diese Entwicklung am Sektor Stromspeicher überfällig und sehr zu begrüssen.