realitätsgrad einstellungen: welcher schieber bedeutet was?

[D-MIKA]

Ok- dann will ich mal:
P-Faktor ist der unsymetrische Schub des Propellers
Drehmoment: ist die "Rückstellkraft" des Drehimpulses vom Motor (das Flugzeug will sich entgegengesetzt "verdrehen" (am Auto siehste ja beim kurzen Gasgeben wie der Motor in der Aufhängung sich bewegt).
Kurskreiseldrift: nach einer gewissen Zeit stimmt der Kompass nicht mehr und muss nachgestellt werden (wirkt sich sogar auf das GPS-Gerät aus)
nur, diese Abweichungen sind eigentlich bei jedem Fluggerät und Instrument anders und daher ist EIN Regler für den ganzen Flusi absurd.
Der Regler Toleranz der Absturzempfindlichkeit soll zB simulieren, wenn die Sinkgeschwindigkeit eine bestimmte Größe überschreitet, dann fliegt bei der Landung das Fahrwerk wech. Bei Overspeed Absturz, Klappen defekt...
Aber EIN Regler wieder und ohne nötige Maßangaben.
Eine Bemerkung noch: Als Heliflieger hab ich auch den Realismusregler ganz rechts gehabt, damit konnte sogar ein echter Helipilot nicht fliegen bzw sind die Werte dermaßen verfälscht. Ich denke, der Flusi rechnet ganz einfach "ungenauer".
Mittlere Stellung von P-Faktor und Drehmoment wären wohl einigermaßen optimal, aber nur wenn man mit Steuerhorn und Pedalen fliegt.
http://technologie.uni-duisburg.de/F...her_Schub.html