Endlich große, lesbare Gauges und realistisches FMC?!

[MarkusV]

Hallo Hans,

> Aber sonst? Maintenance-Modi und die ganzen Funktionen die
> sich auf die GPS-Satelliten beziehen, hätten keinerlei
> sinnvolle Funktionalität im FS.

nicht ganz. Wie gesagt... zumindest in der 747-400 kam mit den FANS-Funktionen (sprich: Datenaustausch und Up-Down-Link von Freigaben und Requests zu ATC) auch die GPS-Funktion. In einem gewissen Sinn ist letzteres schon sinnvoll.
Manche Add-Ons oder Simulatoren simulieren Sachen wie IRS Drift und Map Shift. Dann ist es natürlich wieder sinnvoll, ein Update der FMC Position einzuführen, entweder über simuliertres VOR-DME oder DME-Update (mit einem gewissen simulierten Fehler) oder eben über die genaueren GPS-Sensoren. Klar, ich sehe schon, daß das nicht für jedes (Billig)Add-On Sinn macht, aber ab dem Nivau von PIC767 oder PS1.3 macht das dann so langsam wieder Sinn.
Auch die FMC-Seite wie PROG 2/3 in der 737NG (RTA, Required Time of Arrival) kommt mit RNP daher, welches wieder eng mit GPS verwoben ist.
Maintenance Funktionen machen solangs Sinn, solange die Crew darauf zugreift, wie z.B. beim IRS Drift Monitor in der 744.

Markus