Wie macht Boeing in real die Panelleuchtbeschriftung?!?

P.Wolf · 09.07.2003, 18:49

hier noch ein Bild, sollte eigentlich noch dabei sein .....

Frontansicht des COM1 Panels , noch nicht graviert !!

Gruss

Peter

P.S.:
Die Kegelzahnräder sind Gußteile (Rohlinge) die dann auf dem Teilkopf mit Modulfräsern hergestellt wurden. Übersetzungsverhältnis ist 2,66 : 1 , 40 Raststellungen je Seite.
>Die linke ( MHz) Seite wird durch Holspannstifte in der Drehung blockiert, die rechte Seite ( kHz ) dreht frei durch.
Die Drehgeber auf der Platine hinten geben zwei um 90 Grad versetzte Rechecksignale aus , die dann von einem der 5 Steuerechner ausgewertet werden und die Drehrichtung erfasst wird.
Zum Aktivieren der jeweiligen Seite muss der Drehknopf vorher gedrückt werden.

09.07.2003, 18:49	#10
P.Wolf Jr. Member Registriert seit: 29.06.2003 Alter: 68 Beiträge: 58	hier noch ein Bild, sollte eigentlich noch dabei sein ..... Frontansicht des COM1 Panels , noch nicht graviert !! Gruss Peter P.S.: Die Kegelzahnräder sind Gußteile (Rohlinge) die dann auf dem Teilkopf mit Modulfräsern hergestellt wurden. Übersetzungsverhältnis ist 2,66 : 1 , 40 Raststellungen je Seite. >Die linke ( MHz) Seite wird durch Holspannstifte in der Drehung blockiert, die rechte Seite ( kHz ) dreht frei durch. Die Drehgeber auf der Platine hinten geben zwei um 90 Grad versetzte Rechecksignale aus , die dann von einem der 5 Steuerechner ausgewertet werden und die Drehrichtung erfasst wird. Zum Aktivieren der jeweiligen Seite muss der Drehknopf vorher gedrückt werden.

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