Frage zu AIR-Files (Auswirkungen von Modifikationen)

Martin Georg/EDDF · 05.06.2003, 21:41

Hallo!

Frage: wenn ich an einem Airfile die Fueltank-Anordnung modifiziere, ändere ich damit auch die Flugdynamik? D.h., ich öchte z.B. die L/R Tanks verkleinern und dafür einen Center-Tank hinzufügen. Hat das Auswirkungen auf das Flugverhalten? Nach meinem Verständnis SOLLTE es das haben, aber wer weiss ...

WolframB · 06.06.2003, 09:16

Hallo,

es sollte so sein. Jedoch nur wenn die Tanks auch mit Koordinaten versehen sind, dann wird das MoI und der Schwerpunkt beeinflusst. Befinden sich alle im Nullpunkt geht nur das Gewicht des Treibstoffs ein. Im FS2002 kann jedoch direkt in der aircraft.cfg geändert werden, das ist einfacher zu prüfen und schnell geändert falls Probleme auftauchen.

Gruß,
Wolfram

Martin Georg/EDDF · 06.06.2003, 09:58

Hallo Wolfram,

vielen Dank für die Info, dann werde ich mich mal dranmachen. Hintergrund ist, dass die FFX 737er Classics keinen Centertank haben, und das ist natürlich nicht sehr dolle, besonders, wenn man mit dem DF737 Panel fliegt (was im Prinzip geht).

sergio · 06.06.2003, 10:13

Hallo Martin,

auf jedem Fall solltest du auf die Benennung der Tanks aufpassen. Denn sie bestimmt die Reihenfolge der Entleerung, falls man den Selector auf "Alle" stellt. In FXP 12/2002 hatte ich eine kleine Tabelle mit der von FS2002 benutzten Reihenfolge veröffentlicht.

Wenn es darum geht, die Tanks sehr präzise zu platzieren, ist ACM das Tool der Wahl.

05.06.2003, 21:41	#1
Martin Georg/EDDF Inventar Registriert seit: 21.12.2000 Alter: 59 Beiträge: 4.501	Frage zu AIR-Files (Auswirkungen von Modifikationen) Hallo! Frage: wenn ich an einem Airfile die Fueltank-Anordnung modifiziere, ändere ich damit auch die Flugdynamik? D.h., ich öchte z.B. die L/R Tanks verkleinern und dafür einen Center-Tank hinzufügen. Hat das Auswirkungen auf das Flugverhalten? Nach meinem Verständnis SOLLTE es das haben, aber wer weiss ... ____________________________________ Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals

06.06.2003, 09:58	#3
Martin Georg/EDDF Inventar Registriert seit: 21.12.2000 Alter: 59 Beiträge: 4.501	Hallo Wolfram, vielen Dank für die Info, dann werde ich mich mal dranmachen. Hintergrund ist, dass die FFX 737er Classics keinen Centertank haben, und das ist natürlich nicht sehr dolle, besonders, wenn man mit dem DF737 Panel fliegt (was im Prinzip geht). ____________________________________ Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals

06.06.2003, 09:16	#2
WolframB Hero Registriert seit: 28.03.2002 Beiträge: 918	Hallo, es sollte so sein. Jedoch nur wenn die Tanks auch mit Koordinaten versehen sind, dann wird das MoI und der Schwerpunkt beeinflusst. Befinden sich alle im Nullpunkt geht nur das Gewicht des Treibstoffs ein. Im FS2002 kann jedoch direkt in der aircraft.cfg geändert werden, das ist einfacher zu prüfen und schnell geändert falls Probleme auftauchen. Gruß, Wolfram

06.06.2003, 10:13	#4
sergio Inventar Registriert seit: 17.01.2000 Beiträge: 1.745	Hallo Martin, auf jedem Fall solltest du auf die Benennung der Tanks aufpassen. Denn sie bestimmt die Reihenfolge der Entleerung, falls man den Selector auf "Alle" stellt. In FXP 12/2002 hatte ich eine kleine Tabelle mit der von FS2002 benutzten Reihenfolge veröffentlicht. Wenn es darum geht, die Tanks sehr präzise zu platzieren, ist ACM das Tool der Wahl.

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