Der Flug, der nicht stattfand ...

EDDT · 15.07.2000, 12:22

Hi,

das Problem mit den vollen Tanks tritt vor allem auf den Flughäfen von GAP2 auf.
Ich beginne dann immer den t/o mit vollen Tanks (weil nicht anders möglich, wenn ich vorher nochmal stoppe) und gehe dann bei 30-50kt ins Menü und ändere meinen Tankinhalt, wie ich ihn für diesen Flug brauche.
Das ist zwar nicht ganz realistisch

, aber so kann ich wenigstens verhindern, immer mit vollen Tanks zu starten, was in FMO o.ä. ja schonmal Probleme bereiten kann.

Schöne Grüße aus Berlin.

15.07.2000, 12:22	#6
EDDT Jr. Member Registriert seit: 19.02.2000 Beiträge: 17	Hi, das Problem mit den vollen Tanks tritt vor allem auf den Flughäfen von GAP2 auf. Ich beginne dann immer den t/o mit vollen Tanks (weil nicht anders möglich, wenn ich vorher nochmal stoppe) und gehe dann bei 30-50kt ins Menü und ändere meinen Tankinhalt, wie ich ihn für diesen Flug brauche. Das ist zwar nicht ganz realistisch , aber so kann ich wenigstens verhindern, immer mit vollen Tanks zu starten, was in FMO o.ä. ja schonmal Probleme bereiten kann. Schöne Grüße aus Berlin.

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