Standardkurve vor der Landung

Peterle · 03.11.2000, 14:23

Hallo, Dieter,

ich glaube kaum, dass Du beim Circling Approach Funchal in der finalen Kurve noch Zeit fuer eine Stopuhr hast - die Minima gelten schon fuers downwind-leg, dann Standardkurve, Lead-In-Lights folgen, bums, das war's schon. Lohnt sich im Flusi - man kommt schnell wieder auf den Boden der Realitaet zurueck, wenn man meint, man koenne nun eigentlich ganz gut "fliegen".

Wie's Stefan schon gesagt hat: Hier gibts einen ganzen Ordner darueber und auch einige ueber andere anspruchsvolle Anfluege (Kennedy KJFK 13R, Korfu, Salzburg rueckwaerts usw usw), mit Links auf Charts und besten Ratschlaegen, auch von Echtfliegern, holt den doch mal wieder nach oben.

Viele Gruesse
Peterle

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03.11.2000, 14:23	#5
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 83 Beiträge: 1.904	Hallo, Dieter, ich glaube kaum, dass Du beim Circling Approach Funchal in der finalen Kurve noch Zeit fuer eine Stopuhr hast - die Minima gelten schon fuers downwind-leg, dann Standardkurve, Lead-In-Lights folgen, bums, das war's schon. Lohnt sich im Flusi - man kommt schnell wieder auf den Boden der Realitaet zurueck, wenn man meint, man koenne nun eigentlich ganz gut "fliegen". Wie's Stefan schon gesagt hat: Hier gibts einen ganzen Ordner darueber und auch einige ueber andere anspruchsvolle Anfluege (Kennedy KJFK 13R, Korfu, Salzburg rueckwaerts usw usw), mit Links auf Charts und besten Ratschlaegen, auch von Echtfliegern, holt den doch mal wieder nach oben. Viele Gruesse Peterle [Diese Nachricht wurde von Peterle am 03-11-2000 editiert.]

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