CONVERGING ILS

Peterle · 09.10.2000, 10:11

Hallo muellersq,

ich hab' am Wochenende mal den VOR DME LCTR Approach auf Port Vila mit der Tu-134 im FS2k versucht - man benoetigt wirklich eine etwas augenfreudlichere Szenerie dazu. Der DME-ARC und das Anfliegen des Locators BA auf 25 Grad ist ja ganz nett hinzubekommen, aber frag' mich bloss nicht nach der Rechtsskurve auf die Runway

Ohne die Strobelights, die in Real da auf die Schwelle fuehren, oder ein bischen zusaetzliche Optik ist das einfach nur gemein, hat mich drei Turnarounds und wilde Flueche gekostet, bevor ich straight in gelandet bin (peinlich!

)

Hab' dann ganz verunsichert mal wieder Funchal 05 probiert, das ging gottseidank noch.

Viele Gruesse
Peterle

09.10.2000, 10:11	#17
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 83 Beiträge: 1.904	Hallo muellersq, ich hab' am Wochenende mal den VOR DME LCTR Approach auf Port Vila mit der Tu-134 im FS2k versucht - man benoetigt wirklich eine etwas augenfreudlichere Szenerie dazu. Der DME-ARC und das Anfliegen des Locators BA auf 25 Grad ist ja ganz nett hinzubekommen, aber frag' mich bloss nicht nach der Rechtsskurve auf die Runway Ohne die Strobelights, die in Real da auf die Schwelle fuehren, oder ein bischen zusaetzliche Optik ist das einfach nur gemein, hat mich drei Turnarounds und wilde Flueche gekostet, bevor ich straight in gelandet bin (peinlich! ) Hab' dann ganz verunsichert mal wieder Funchal 05 probiert, das ging gottseidank noch. Viele Gruesse Peterle

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