Spritberrechnungen

Peter Guth · 25.07.2000, 22:10

hallo hpfranzen,

die Faustregel "Descent" (für den Flightsimulator) soll eigentlich auch noch Teile des Fluges abdecken, bei dem man die STAR/Anflugprocedure (na sagen wir mal mit 55% N1)knüppelt und dem PC Piloten etwas Sicherheit im Falle unterschiedlich programmierter Verbrauchswerte geben, zumal der "Climb" ja deutlich differierenden Verbrauch in Abhängigkeit vom Flugzeugmuster zeigt.

Ich habe anderswo noch simplere Faustregeln dargelegt: nämlich 3% vom TOW für den Gesamtverbrauch als Basisrechnung. Paßt doch eigentlich ganz gut, oder. Naja, lassen wir mal extreme Kurzflüge aussen vor...

Oder hast Du eine hier -überall- anwendbare bessere Idee, ich meine als rasche Basiskalkulation für die Twinjets?

herzlichst Peter Guth

25.07.2000, 22:10	#13
Peter Guth Veteran Registriert seit: 20.11.1999 Beiträge: 323	hallo hpfranzen, die Faustregel "Descent" (für den Flightsimulator) soll eigentlich auch noch Teile des Fluges abdecken, bei dem man die STAR/Anflugprocedure (na sagen wir mal mit 55% N1)knüppelt und dem PC Piloten etwas Sicherheit im Falle unterschiedlich programmierter Verbrauchswerte geben, zumal der "Climb" ja deutlich differierenden Verbrauch in Abhängigkeit vom Flugzeugmuster zeigt. Ich habe anderswo noch simplere Faustregeln dargelegt: nämlich 3% vom TOW für den Gesamtverbrauch als Basisrechnung. Paßt doch eigentlich ganz gut, oder. Naja, lassen wir mal extreme Kurzflüge aussen vor... Oder hast Du eine hier -überall- anwendbare bessere Idee, ich meine als rasche Basiskalkulation für die Twinjets? herzlichst Peter Guth

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)