Was nich schon lang mal interessiert(JFK Absturtz)

Peter · 22.07.2000, 19:43

Hallo Pilots,
In den Nachrichten wurde ja gesagt das JFK Junior die Orientierung verloren hätte ,und deshalb abstürzte:war der Typ zu blöd um seinen künstlichen Horizont abzulesen,das kann ich mir kaum vorstellen.Ok,bei
UL's kann ich verstehen das die oft keinen künstlichen Horizont haben,aber bei einer 6-sitzigen Piper Saratoga glaube ich das nicht.
So,was passierte jetzt wirklich?
MfG Peter

KOSBO · 22.07.2000, 20:13

Hi Peter,
Na, ja, alleine am künstl. Horizont wirds wohl nicht gelegen haben, den benutzt man auch unter VFR-Bedingungen. Es ist ja nicht gesagt, dass er vollkommen überfordert war, vielleicht versuchte er auch, kontrolliert unter die Wolkendecke zu sinken und vergaß dabei "nur" auf den Höhenmesser zu achten.
Kommt man jedoch als VFR Flieger in eine solche Situation und hat dabei evtl. noch mit ungewohnten Wetterbedingungen zu kämpfen, kann man sich schon forstellen, was zwangsläufig geschieht.

MfG
KOSBO

Peter · 22.07.2000, 21:54

Hi KOSBO,
Die Sache mit dem Höhenmesser kann es nicht sein da er angeblich mit 600kmh aufschlug ,angeblich auch nicht wusste ob er nach rechts oben oder nach links unten flog...
MfG

Benedikt · 22.07.2000, 23:32

Hallo Peter!!!

JFK Junior flog zu einer Hochzeit auf der Insel Martha's Vineyard in der Nähe von Long Island. Er flog bei Nacht und alleine´, obwohl er seine Lizenz gerade erst erworben hatte. Er besass nur die Sichtfluglizenz und hatte gerade erst einen Beinbruch erlitten, der ausheilte. So, lange Vorgeschichte, sozusagen als Aufrischung. Wenn es Nacht musst du natürlich um sehr auf deine Instrumente schauen, da die Aussensicht begrenzt ist. Trotzdem musst du visuell auf deine Position achten. Man sagt, dass er beim rausschauen aus seinem Fenster, den Yoke mitgezogen hat und so das Flugzeug aus seiner Flugbahn rausgebracht hat. Ich habe sowas selbst schon mal erlebt (am PC). Der Kerl kann schon auf seinen künstliche Horizent achten, aber nur wenn er auch draufschaut!!!

Gruß Benedikt

KOSBO · 23.07.2000, 00:23

Hi Benedikt, Hi Peter,
Danke für die Aufklärung, ich war nicht unbedingt bestens über den Unfall informiert, so nahm ich zum Beispiel an, er sei nicht nachts, sondern tagsüber bei sehr bedenklichem Wetter für VFR-Flüge unterwegs gewesen.

MfG
KOSBO

22.07.2000, 19:43	#1
Peter Veteran Registriert seit: 28.03.2000 Beiträge: 411	Hallo Pilots, In den Nachrichten wurde ja gesagt das JFK Junior die Orientierung verloren hätte ,und deshalb abstürzte:war der Typ zu blöd um seinen künstlichen Horizont abzulesen,das kann ich mir kaum vorstellen.Ok,bei UL's kann ich verstehen das die oft keinen künstlichen Horizont haben,aber bei einer 6-sitzigen Piper Saratoga glaube ich das nicht. So,was passierte jetzt wirklich? MfG Peter

22.07.2000, 20:13	#2
KOSBO Senior Member Registriert seit: 01.11.1999 Alter: 41 Beiträge: 191	Hi Peter, Na, ja, alleine am künstl. Horizont wirds wohl nicht gelegen haben, den benutzt man auch unter VFR-Bedingungen. Es ist ja nicht gesagt, dass er vollkommen überfordert war, vielleicht versuchte er auch, kontrolliert unter die Wolkendecke zu sinken und vergaß dabei "nur" auf den Höhenmesser zu achten. Kommt man jedoch als VFR Flieger in eine solche Situation und hat dabei evtl. noch mit ungewohnten Wetterbedingungen zu kämpfen, kann man sich schon forstellen, was zwangsläufig geschieht. MfG KOSBO

22.07.2000, 21:54	#3
Peter Veteran Registriert seit: 28.03.2000 Beiträge: 411	Hi KOSBO, Die Sache mit dem Höhenmesser kann es nicht sein da er angeblich mit 600kmh aufschlug ,angeblich auch nicht wusste ob er nach rechts oben oder nach links unten flog... MfG

22.07.2000, 23:32	#4
Benedikt Veteran Registriert seit: 28.03.2000 Alter: 40 Beiträge: 459	Hallo Peter!!! JFK Junior flog zu einer Hochzeit auf der Insel Martha's Vineyard in der Nähe von Long Island. Er flog bei Nacht und alleine´, obwohl er seine Lizenz gerade erst erworben hatte. Er besass nur die Sichtfluglizenz und hatte gerade erst einen Beinbruch erlitten, der ausheilte. So, lange Vorgeschichte, sozusagen als Aufrischung. Wenn es Nacht musst du natürlich um sehr auf deine Instrumente schauen, da die Aussensicht begrenzt ist. Trotzdem musst du visuell auf deine Position achten. Man sagt, dass er beim rausschauen aus seinem Fenster, den Yoke mitgezogen hat und so das Flugzeug aus seiner Flugbahn rausgebracht hat. Ich habe sowas selbst schon mal erlebt (am PC). Der Kerl kann schon auf seinen künstliche Horizent achten, aber nur wenn er auch draufschaut!!! Gruß Benedikt

23.07.2000, 00:23	#5
KOSBO Senior Member Registriert seit: 01.11.1999 Alter: 41 Beiträge: 191	Hi Benedikt, Hi Peter, Danke für die Aufklärung, ich war nicht unbedingt bestens über den Unfall informiert, so nahm ich zum Beispiel an, er sei nicht nachts, sondern tagsüber bei sehr bedenklichem Wetter für VFR-Flüge unterwegs gewesen. MfG KOSBO

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