PMDG 737NG Panel Preview Shots nicht so prickelnd...oder?

Stefan Söllner · 05.05.2003, 15:40

Ähm Wahlto, Deine persönliche Top 8 in alle Ehren. Ich rede von Fliegern die hauptsächlich über eine mittlerweile "alltagsgegenwärtige" Avionik, FMS, AFDS etc. pp. verfügen. Da bliebe dann nur PiC B767, PSS A320, PiC A320, DF B734. Die kleinen Commuter/Regional AC für den FS200x (EW Pro BAe, ATR z.B.) habe ich mal ausdrücklich außen vor gelassen. Obwohl ich weiss, dass z.B eine EMB 145/170 schon wieder ein anderes Kaliber ist

Und gerade bei dem PSS A320 würde ich die Finger vom VNAV/FLCH Mode lassen, LNAV macht als vPaxe auch Laune. DF737 hat ebenso bei den Autoflight Modi seine (FS) bedingten Macken (da eben nicht am FS vorbeiprogrammiert), soweit meine Kenntnisse über die Ursachen nicht völligst aus den Weiten des Daseins hergeholt sind....

05.05.2003, 15:40	#16
Stefan Söllner bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 15.11.2001 Beiträge: 2.875	Ähm Wahlto, Deine persönliche Top 8 in alle Ehren. Ich rede von Fliegern die hauptsächlich über eine mittlerweile "alltagsgegenwärtige" Avionik, FMS, AFDS etc. pp. verfügen. Da bliebe dann nur PiC B767, PSS A320, PiC A320, DF B734. Die kleinen Commuter/Regional AC für den FS200x (EW Pro BAe, ATR z.B.) habe ich mal ausdrücklich außen vor gelassen. Obwohl ich weiss, dass z.B eine EMB 145/170 schon wieder ein anderes Kaliber ist Und gerade bei dem PSS A320 würde ich die Finger vom VNAV/FLCH Mode lassen, LNAV macht als vPaxe auch Laune. DF737 hat ebenso bei den Autoflight Modi seine (FS) bedingten Macken (da eben nicht am FS vorbeiprogrammiert), soweit meine Kenntnisse über die Ursachen nicht völligst aus den Weiten des Daseins hergeholt sind....

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