TAT in der PIC767

[MaBe]

Grundsätzlich muss man zwischen der TAT (True air temp.) und der static air temp (SAT) unterscheiden. tat ist die gemessene temperatur, liegt natürlich höher (durch die messung, also die geschwindigkeit des flugzeugs gegen die luft verfälscht) als die temperatur der ruhenden luft (das ist der "wahre wert"). Flugzeuge wie z.b. der pss bus zeigen die static air temp. direkt an, man weiß also sofort wieviel es "draußen wirklich hat". dabei kann man auch schön beobachten, dass die tat immer höher liegt als die static temp. bei der 767 gibts nur eine tat anzeige, man kann aber den wahren wert im fmc nachschauen, unter progress, pos report. dass die temperatur beim steigen und sinken variiert, ist ganz normal.
vg martin