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![]() Registriert seit: 11.12.2001
Alter: 56
Beiträge: 902
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Zitat:
Zum einen macht es Sinn, bei engen Turns auch die entsprechenden Bremsen des kurveninneren Rades zu betätigen. Auch asymetrischer Schub kann hier helfen. Zum anderen gibt es die Möglichkeit, den maximal möglichen Einschlagwinkel des Bugrades zu verändern. Alzheimer sei Dank kann ich mich aber nicht mehr genau erinnern, glaube aber dass dies im jeweiligen air-File des Fliegers gesteuert wird. Irgendwo im Forum stand das schon mal geschrieben - wenn ich ihn finde poste ich den Thread (oder ein Kollege kommt mir zuvor...) *winkmitdemzaunpfahl on* Ich heiße übrigens im Realleben Spock, habe mich in diesem Forum aber für meinen Fake-Namen Marcus entschieden... *winkmitdemzaunpfal off* |
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