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Alt 20.02.2003, 22:46   #7
Huss
Inventar
 
Registriert seit: 27.06.2001
Beiträge: 2.200


Standard

Zitat:
...habe es gerade mal ausprobiert.
Funzt einwandfrei.
...ich hab auch die Gelegenheit genutzt um mal im 1:1 Modell meine Kenntnisse des FMC's umzusetzen.

Zitat:
nur ein Sinkflug mit voll gezogener Speedbrake
(darf man das überhaupt ??? )
Kommt schon mal vor, wenn einem die nicht runterlassen rechtzeitig...
Diesmal auch im Anflug passiert.

Von der 737 hab ich da _noch_ nix am Netz - arbeite noch daran, von was "größerem" hab ich dieses Bild:
http://www.fysb.de/viewfile.main?Pax...mY2YmYzYjc.jpg

Zitat:
Ist das denn auf den Bildern für'ne 737 -600 -700 oder -800? [/b]
Eine 737-700

Die fliegt sich ähnlich gut wie eine 737-400, aber hat um einiges mehr Power

Die 800er ist halt ziemlich schwer und liegt nicht so ausgeglichen in der Luft, die 600er ist ein bisserl unruhig. Allerdings die "jungen wilden" CoPiloten mögen sie natürlich, weil die ähnlich abgeht wie eine Rakete. Ich schätze mal (vom Mitfliegen her) dass die fast so "überpowert" wie eine 777-200@GE90-90B mit fast keinem Sprit in den Tanks.
____________________________________
Schöne Grüße
Siegfried TagesausFLÜge, Sondercharter ex Wien:
Bildbericht+Fernsehbeiträge unter: z.b. 24.10.09 Pisa/Florenz ect.
http://www.austrianaviationart.org/trips/
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