Salzburg: SID LIMRA3P & LNZ2P

Bengel · 30.01.2003, 13:00

Verdammt, habe zu schnell gelesen, es geht ja ums Starten und nicht wie von mir beschrieben ums Landen! *schämemichmal*

Also nochmals von vorn:

Du startest, steigst auf mindestens 2200 ft und drehst bei SBG 12 DME (also VOR SI!) bereits ab nach rechts, Du überfliegst SI nur wenn SBG nicht verfügbar. sobald Du SBG 12 DME UND 2200 ft hast drehst auf 41°, welche Radien sind da zu eng?

Außerdem iost die Speed limitiert auf 205 kn, Bank at least 20°.

Geht problemlos.

Beachte die required minimum climb gradients beachten, bei Start auf der 34 sind das 5,1 %.

30.01.2003, 13:00	#3
Bengel Inventar Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 1.968	Verdammt, habe zu schnell gelesen, es geht ja ums Starten und nicht wie von mir beschrieben ums Landen! schämemichmal Also nochmals von vorn: Du startest, steigst auf mindestens 2200 ft und drehst bei SBG 12 DME (also VOR SI!) bereits ab nach rechts, Du überfliegst SI nur wenn SBG nicht verfügbar. sobald Du SBG 12 DME UND 2200 ft hast drehst auf 41°, welche Radien sind da zu eng? Außerdem iost die Speed limitiert auf 205 kn, Bank at least 20°. Geht problemlos. Beachte die required minimum climb gradients beachten, bei Start auf der 34 sind das 5,1 %.

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