spoiler

[Lennart]

Im IADG-Readme stand zu den Flugtechniken, dass die BAE die Speedbrakes ab 100 Fuß über Grund ausfährt, um Bahnlänge zu sparen. Fährt man die Speedbrakes aber in 100 Fuß aus, so ist es für einen Go Around aber in der Ragel zu spät.

Also, du musst veu der BAe zwischen Speed- und Air-Brake unterscheiden. Die Air-Brake ist die Klappe am Tail und die Speed-Brake ist eine ganz normale Bremsklappe an den Flächen. Im Anflug verwendet man nur die Airbrake, dies aus dem Grund der höheren Drehzahl um einen Go-Around zu ermöglichen. Ab 100ft AGL öffnet man die Speedbrakes (am Lever die letzten 20%) um den Touchdown zu verbessern.

Ich hoffe dass dir das weiter geholfen hat.

Lennart