Langstrecken-Navigation (klassisch) - Windkorrektur - Seite 4

Atze · 05.12.2002, 01:07

Jetzt muss ich aber auch noch meinen Senf dazugeben...

Ich kann euch die Windabweichung auf das Flugzeug nur Rechnerisch beschreiben. Sorry, wenn ich einen Fehler mache, kann es aber leider auch nicht richtig.

Nehmen wir an, ein Flugzeug fliegt mit 130 kts.airspeed nach 280°, der Wind kommt von 290° mit 30 kts. dann geht das eigentlich so, wie ich es kenne:

Errechnen des Windabweichungswinkels:

Flugrichtung - Windrichtung

aber nun zum eigentlichen:

Die Berechnung des Flugwinkels bei den oben angegebenen Werten:

Windabweichung * Windstärke / Airspeed

Ich hoffe, ich konnte euch ein bisschen helfen.

Gruß Atze

05.12.2002, 01:07	#31
Atze Veteran Registriert seit: 06.08.2002 Alter: 38 Beiträge: 363	Jetzt muss ich aber auch noch meinen Senf dazugeben... Ich kann euch die Windabweichung auf das Flugzeug nur Rechnerisch beschreiben. Sorry, wenn ich einen Fehler mache, kann es aber leider auch nicht richtig. Nehmen wir an, ein Flugzeug fliegt mit 130 kts.airspeed nach 280°, der Wind kommt von 290° mit 30 kts. dann geht das eigentlich so, wie ich es kenne: Errechnen des Windabweichungswinkels: Flugrichtung - Windrichtung aber nun zum eigentlichen: Die Berechnung des Flugwinkels bei den oben angegebenen Werten: Windabweichung * Windstärke / Airspeed Ich hoffe, ich konnte euch ein bisschen helfen. Gruß Atze ____________________________________ Der Weg vom Pils Liebe geht durch den Magen, Pils durch die Blase

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