Zwei Probs mit dem PSS-Bus

deadhead67 · 01.11.2002, 11:20

Hallo Zusammen!

Bei all meiner grenzenlosen Begeisterung fürden PSS-Bus habe ich noch immer zwei Probs, die ich nicht geregelt bekomme (und für die ich auch im Forum nicht die richtige Lösung finde):

1) Bei bisher ca. 20 komplett über MCDU-gesteuerten Flügen ist es mir erst zwei mal gelungen, den LOC/bzw. APPR-Button zu aktivieren.

Ich meine also nicht, das er sich merkwürdig verhält, wenn ich den Button betätige, sondern vielmehr, dass der Button sich erst gar nicht pushen lässt!

ILS-Freq. und OBS habe ich unter NAV1 und teilweise auch NAV2 auf der RAD/NAV-Page eingestellt, er zeigt mir den Loc im ND auch korrekt an. ILS-Button ist gedrückt, aber die beiden anderen Knöpfe (LOC und APPR) sind „inaktiv“.

Wie gesagt, zwei mal hat es bisher gefunzt, sonst eben nicht....

Könnte das auch an diesem GEN/BATT oder sonst. Electric-Problem liegen?

2.) Nach der Landung bremst der Bus mittels Autobrake. Soweit o.k. Allerdings ist es ihm egal, ob ich zwischenzeitlich die Foot-Brakes betätige oder nicht, der Flieger wird generell festgebremst. Erst wenn ich DANN die Fussbremsen nochmals betätige, kann ich weiter Rollen, ohne den THR-Lever wer-weis-wohin schieben zu müssen.

Also nochmal zum Verständnis: der Bus ist zunächst irgendwie „festgebremst“ und erst durch betätigen der Fußbremsen NACH DEM STILLSTAND, sind diese „Feststellbremsen“ wieder gelöst!

Kennt diese Probleme noch jemand ? Was mache ich falsch ?

michaz · 01.11.2002, 12:09

Hallo toter Kopf!

Zu 1) Ich habe zwar nichts direkt zu dem Thema in der Doku des Busses gefunden. Aber im Prinzip gehts ganz einfach:

Aus der F-PLAN Seite des MCDU den Zielflughafen klicken (müßte 6L sein), dann die entsprechende zugewiesene Bahn auswählen, ggf. noch STARS dazu und fertig. Der Bus kümmert sind dann um den Rest! Dann klappts auch mit dem APPR-Knopf.

Zu 2) Das "Problem" habe ich allerdings auch. Ich schalte die Autobrakes einfach per Hand aus, wenn ich die richtige Geschwindigkeit erreicht habe.

cheers
Micha

deadhead67 · 01.11.2002, 12:40

Hallo MichaZ !

Danke für die Antworten...

Zu 1) Ich habe - entgegen meinen sonstigen Prinzipien

- das gesamte Manual inhaliert! Das heißt, all diese Dinge sind natürlich bereits gemacht - sämtliche Daten sind in der MCDU erfasst, ausserdem ist auch bereits der APPR-Mode auf der PERF-Page aktiviert - aber LOC und APPR-Button lassen sich trotzdem nicht drücken....

FraPre · 01.11.2002, 13:41

Hallo !

Ich nehme mal an, Du hast auch die Arrival Daten ( QNH, Temparatur, DA....) korrekt eingegeben !?

MfG Frank

Holly · 01.11.2002, 13:50

Arrivel Daten sind bezüglich der Frequenz nicht so entscheidend, funktioniert zumindest bei mir auch ohne Eingabe.

Hast Du denn das Approachverfahren mit dem Flugpan verbunden, mittels klicken der CLR Taste ?

deadhead67 · 01.11.2002, 14:01

Zitat:

Hast Du denn das Approachverfahren mit dem Flugpan verbunden, mittels klicken der CLR Taste ?

Jo Holger, habe ich....

Zitat:

Ich nehme mal an, Du hast auch die Arrival Daten ( QNH, Temparatur, DA....) korrekt eingegeben !?

Ja Frank, habe ich auch...

Wie gesagt, wenn ich mit dem Maus-Pfeil über die beiden Buttons gehe, erscheint zwar die Hand und es ertönt auch ein "Klick", aber die Buttons bewegen sich nicht/bzw. bleiben eben inaktiv

01.11.2002, 11:20	#1
deadhead67 Veteran Registriert seit: 31.01.2002 Alter: 58 Beiträge: 355	Zwei Probs mit dem PSS-Bus Hallo Zusammen! Bei all meiner grenzenlosen Begeisterung fürden PSS-Bus habe ich noch immer zwei Probs, die ich nicht geregelt bekomme (und für die ich auch im Forum nicht die richtige Lösung finde): 1) Bei bisher ca. 20 komplett über MCDU-gesteuerten Flügen ist es mir erst zwei mal gelungen, den LOC/bzw. APPR-Button zu aktivieren. Ich meine also nicht, das er sich merkwürdig verhält, wenn ich den Button betätige, sondern vielmehr, dass der Button sich erst gar nicht pushen lässt! ILS-Freq. und OBS habe ich unter NAV1 und teilweise auch NAV2 auf der RAD/NAV-Page eingestellt, er zeigt mir den Loc im ND auch korrekt an. ILS-Button ist gedrückt, aber die beiden anderen Knöpfe (LOC und APPR) sind „inaktiv“. Wie gesagt, zwei mal hat es bisher gefunzt, sonst eben nicht.... Könnte das auch an diesem GEN/BATT oder sonst. Electric-Problem liegen? 2.) Nach der Landung bremst der Bus mittels Autobrake. Soweit o.k. Allerdings ist es ihm egal, ob ich zwischenzeitlich die Foot-Brakes betätige oder nicht, der Flieger wird generell festgebremst. Erst wenn ich DANN die Fussbremsen nochmals betätige, kann ich weiter Rollen, ohne den THR-Lever wer-weis-wohin schieben zu müssen. Also nochmal zum Verständnis: der Bus ist zunächst irgendwie „festgebremst“ und erst durch betätigen der Fußbremsen NACH DEM STILLSTAND, sind diese „Feststellbremsen“ wieder gelöst! Kennt diese Probleme noch jemand ? Was mache ich falsch ? ____________________________________ Gruß aus EDDF Andy IVAO/DLH1467 Förderer des Vereins militanter Entenfreunde Westerstede e.V. Wer einmal in einem Ferienflieger war, der sehnt sich nach Genmanipulation.

01.11.2002, 12:09	#2
michaz Veteran Registriert seit: 10.04.2001 Alter: 60 Beiträge: 229	Hallo toter Kopf! Zu 1) Ich habe zwar nichts direkt zu dem Thema in der Doku des Busses gefunden. Aber im Prinzip gehts ganz einfach: Aus der F-PLAN Seite des MCDU den Zielflughafen klicken (müßte 6L sein), dann die entsprechende zugewiesene Bahn auswählen, ggf. noch STARS dazu und fertig. Der Bus kümmert sind dann um den Rest! Dann klappts auch mit dem APPR-Knopf. Zu 2) Das "Problem" habe ich allerdings auch. Ich schalte die Autobrakes einfach per Hand aus, wenn ich die richtige Geschwindigkeit erreicht habe. cheers Micha ____________________________________ FSX - Taxi into position and hold

01.11.2002, 12:40	#3
deadhead67 Veteran Registriert seit: 31.01.2002 Alter: 58 Beiträge: 355	Hallo MichaZ ! Danke für die Antworten... Zu 1) Ich habe - entgegen meinen sonstigen Prinzipien - das gesamte Manual inhaliert! Das heißt, all diese Dinge sind natürlich bereits gemacht - sämtliche Daten sind in der MCDU erfasst, ausserdem ist auch bereits der APPR-Mode auf der PERF-Page aktiviert - aber LOC und APPR-Button lassen sich trotzdem nicht drücken.... ____________________________________ Gruß aus EDDF Andy IVAO/DLH1467 Förderer des Vereins militanter Entenfreunde Westerstede e.V. Wer einmal in einem Ferienflieger war, der sehnt sich nach Genmanipulation.

01.11.2002, 13:41	#4
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 54 Beiträge: 1.418	Hallo ! Ich nehme mal an, Du hast auch die Arrival Daten ( QNH, Temparatur, DA....) korrekt eingegeben !? MfG Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

01.11.2002, 13:50	#5
Holly Inventar Registriert seit: 12.12.2000 Beiträge: 1.699	Arrivel Daten sind bezüglich der Frequenz nicht so entscheidend, funktioniert zumindest bei mir auch ohne Eingabe. Hast Du denn das Approachverfahren mit dem Flugpan verbunden, mittels klicken der CLR Taste ? ____________________________________ Gruß Holger Unterwegs auf Boeing 737/757/767/MD82

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)