=> UNKEN 7S / 5W (SID) warum zwei Bezeichnungen?

MarkusV · 31.08.2002, 10:50

Die 5W- und 7S - Departures in München sind nicht identisch. Das ist auch bei den Salzburg, Tulsi und Kirdi-Departures so.

Zumindest im Jeppesen steht als Fußnote "If unable to comply with speed and turn restrictions, request UNKEN 5W."

Die Restriction ist: UNKEN 6S: "Turn (left) at DMS 1.7 DME or 1900', whichever is later, turn left with DMS 4.5 DME", mit folgender Einschränkung: Departure Turn limited to MAX IAS 210 KTS.

Ich kann im Moment kein konkretes Beispiel nennen, aber gut möglich, daß du die Restriction 1.7 DME/1900' etwas knapp werden könnte, wenn man extrem schwer beladen ist (Antonov 224?)). In so einem Fall fliegt man erst einmal 14 NM Straight Ahead bis DM058, und dreht dann erst Richtung MUN zurück.

Markus

31.08.2002, 10:50	#2
MarkusV Elite Registriert seit: 18.01.2000 Alter: 52 Beiträge: 1.264	Re: => UNKEN 7S / 5W (SID) warum zwei Bezeichnungen? Die 5W- und 7S - Departures in München sind nicht identisch. Das ist auch bei den Salzburg, Tulsi und Kirdi-Departures so. Zumindest im Jeppesen steht als Fußnote "If unable to comply with speed and turn restrictions, request UNKEN 5W." Die Restriction ist: UNKEN 6S: "Turn (left) at DMS 1.7 DME or 1900', whichever is later, turn left with DMS 4.5 DME", mit folgender Einschränkung: Departure Turn limited to MAX IAS 210 KTS. Ich kann im Moment kein konkretes Beispiel nennen, aber gut möglich, daß du die Restriction 1.7 DME/1900' etwas knapp werden könnte, wenn man extrem schwer beladen ist (Antonov 224?)). In so einem Fall fliegt man erst einmal 14 NM Straight Ahead bis DM058, und dreht dann erst Richtung MUN zurück. Markus ____________________________________ WinPS1 - Aerowinx PS1.3 als echte Windows-Applikation

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