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| So fliegt man richtig! Fragen, Antworten, Diskussionen zum Fliegen von Jets im FS |
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11.08.2002, 01:53
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#4 |
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Newbie
 Registriert seit: 03.04.2002
Alter: 58
Beiträge: 17
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Durch die Genauigkeit des GPS ist die Gefahr eines head -ons heute größer als früher mit ungenauer NDB-Navigation.
Aber es ist möglich Verkehrsströme so zu entzerren, daß kreuzungen seltener sind, indem man funkfeuerunabhängig Airways einfach definieren und irgendwo hin setzen kann, wo sie passen. Blöd ist dann wieder, daß die Waypoints so gar keinen geografischen Bezug mehr haben (müssen).
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ATC ist wie ein großes Videospiel, nur dass man nie verlieren darf und wenn, hat man keine extra Leben!!! |
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