Treibstoffberechnung

Markus · 10.08.2002, 02:08

Hi zusammen,

wenn Ihr einen Flug plant womit berechnet Ihr die Treibstoffmenge?

Habt Ihr da ein Tool womit man jedes Flugzeug berechnen kann.

Ich fliege im Moment gerne die Falcon 50. Bei einem Online Flug gen Island mußte ich "Notlanden", da die von mir voher kalkulierte Menge nicht ausgereicht hat. (Wäre fast noch ins Wasser geplumst)

Wäre dankbar für jeden Tip.

CarstenB · 10.08.2002, 10:22

Hallo Markus,

ich benutze meist den FSNavigator zur Treibstoffplanung - allerdings habe ich schon bei Testflügen den tatsächlichen Verbrauch meines Fliegers berechnet. Alternativ bietet sich wohl auch das Proggi "Keroplan" an oder es gibt speziel für das jeweilige Flugzeug individuell erstelle Fuelplaner.

Da jedoch alle Programme nur so gut wie die Eingabewerte sind, kommst Du auch nicht um eine Ermittlung Deines persönlichen Treibstoffverbrauchs rum. Teilweise gibt es in der Doku oder aus anderen Quellen schon erste Anhaltswerte für das Flugzeug. Da jedoch jeder Airfile anders ist und jeder Pilot meist etwas anders fleigt empfehle ich folgendes:

Das Flugzeug volltanken und starten (kein Wind während es ganzen Fluges!!). Kurz nach den Start den Tankinhalt und Uhrzeit (alternativ Stopuhr) notieren. Nach Beendigung des Steigfluges auf eine sinnvolle Reiseflughöhe diese Werte wieder notieren. Daraus kannst Du dann den Verbrauch und Durchfluß im Steigflug ermitteln. Diesen Wert gebe ich dann im FSN ein.

Danach eine längere Strecke in konstanter Höhe in Reiseflugkonfiguration fliegen um den Durchfluß während des Reisefluges ermitteln.

Jeztz noch der Sinkflug und Du hast jetzt schon einmal einen relativ guten Anhaltswert für den Verbrauch in den verschiedenen Flugsituationen.

In Laufe der weiteren Flüge kontrolliertst Du die Werte immer wieder und kannst sie so noch weiter verfeinern.

Beachten sollte man dann natürlich auch die Wetterbedingungen, insbesondere Wind. Bei einem Flug Richting Island stehen die Chancen auf mächtig Gegenwind gut (Jetstream). Hier hilft dann neben einer guten Flugvorbereitung (zu der auch das Einsehen der Wetterbedingungnen gehört) u.U. eine niedrigere Flughöhe, da diese dann wg. anderer Windbedingungen wirtschaftlicher sein könnte.

Markus · 10.08.2002, 11:48

Hi Carsten,

ist ne gute Idee von Dir, werde ich gleich mal umsetzen. Ich habe die Spritberechnung auch mit dem FSN gemacht und habe mir die Daten aus dem Manuael geholt. Aber das sind, je nach Flughöhe usw., immer verschiedene Werte. Ist ja auch logisch. Ich habe das ganze dann "gemittelt".

Die Windverhältnisse waren auf alle Fälle heftich

Ansporn durch einen Beitrag hier im Forum ( Link auf einer Internetseite -> Mit der Tante Ju um die Welt ) fliegen wir auch einmal um diesen schönen Globus online mit ein paar Freunden. Aber nicht über IVAO sondern einfach mit RW u. einer Multiplayer Verbindung.

Aber vielen Dank für Deinen Tip

Gerhard Schäfer · 10.08.2002, 12:08

Hallo Markus, mache meine Berechnung auch mit dem FSNAV. Hilfreich ist die Seite http://www.pmflightplanner.com, hier kannst Du nachdem Login in der Rubrik A/C Profiles Deinen Flieger aussuchen und den Treibstoffverbrauch für Climb, Cruise und Descent entnehmen. Die hier angegebenen Werte für FF/H sind in KG. Diese Werte dann im FSNAV eingeben und die richtige Dimension (KG) einstellen und mit dem Flieger abspeichern. Müsste funktionieren.
Gruß Gerhard

Markus · 10.08.2002, 12:18

Hallo Gerhard,

schau ich mir gleich an. Vielen Dank für den Link

D-IJBA · 10.08.2002, 13:58

Zitat:

Hilfreich ist die Seite http://www.pmflightplanner.com, hier kannst ...

"UNRESOLVED HOSTNAME"

Jörg

Gerhard Schäfer · 10.08.2002, 14:06

Tut mir leid, war ein Komma zuviel im link. Hier der richtige:
http://www.pmflightplanner.com
Gruß Gerhard

D-IJBA · 10.08.2002, 20:18

Ah, jetzt, ja

Jörg

10.08.2002, 02:08	#1
Markus Inventar Registriert seit: 11.02.2000 Alter: 54 Beiträge: 1.787	Treibstoffberechnung Hi zusammen, wenn Ihr einen Flug plant womit berechnet Ihr die Treibstoffmenge? Habt Ihr da ein Tool womit man jedes Flugzeug berechnen kann. Ich fliege im Moment gerne die Falcon 50. Bei einem Online Flug gen Island mußte ich "Notlanden", da die von mir voher kalkulierte Menge nicht ausgereicht hat. (Wäre fast noch ins Wasser geplumst) Wäre dankbar für jeden Tip. ____________________________________ Bis dahin Markus [color=dark-blue]Bremer Flusi-Stammtisch[/color] Online bei IVAO DLH646 oder AB646

10.08.2002, 10:22	#2
CarstenB Inventar Registriert seit: 02.01.2002 Beiträge: 2.979	Hallo Markus, ich benutze meist den FSNavigator zur Treibstoffplanung - allerdings habe ich schon bei Testflügen den tatsächlichen Verbrauch meines Fliegers berechnet. Alternativ bietet sich wohl auch das Proggi "Keroplan" an oder es gibt speziel für das jeweilige Flugzeug individuell erstelle Fuelplaner. Da jedoch alle Programme nur so gut wie die Eingabewerte sind, kommst Du auch nicht um eine Ermittlung Deines persönlichen Treibstoffverbrauchs rum. Teilweise gibt es in der Doku oder aus anderen Quellen schon erste Anhaltswerte für das Flugzeug. Da jedoch jeder Airfile anders ist und jeder Pilot meist etwas anders fleigt empfehle ich folgendes: Das Flugzeug volltanken und starten (kein Wind während es ganzen Fluges!!). Kurz nach den Start den Tankinhalt und Uhrzeit (alternativ Stopuhr) notieren. Nach Beendigung des Steigfluges auf eine sinnvolle Reiseflughöhe diese Werte wieder notieren. Daraus kannst Du dann den Verbrauch und Durchfluß im Steigflug ermitteln. Diesen Wert gebe ich dann im FSN ein. Danach eine längere Strecke in konstanter Höhe in Reiseflugkonfiguration fliegen um den Durchfluß während des Reisefluges ermitteln. Jeztz noch der Sinkflug und Du hast jetzt schon einmal einen relativ guten Anhaltswert für den Verbrauch in den verschiedenen Flugsituationen. In Laufe der weiteren Flüge kontrolliertst Du die Werte immer wieder und kannst sie so noch weiter verfeinern. Beachten sollte man dann natürlich auch die Wetterbedingungen, insbesondere Wind. Bei einem Flug Richting Island stehen die Chancen auf mächtig Gegenwind gut (Jetstream). Hier hilft dann neben einer guten Flugvorbereitung (zu der auch das Einsehen der Wetterbedingungnen gehört) u.U. eine niedrigere Flughöhe, da diese dann wg. anderer Windbedingungen wirtschaftlicher sein könnte. ____________________________________ Tschüß Carsten _____________________________________ [url=www.charliebravo.de]Charliebravo.de - Flugzeugbilder und mehr[/url

10.08.2002, 11:48	#3
Markus Inventar Registriert seit: 11.02.2000 Alter: 54 Beiträge: 1.787	@ Carsten Hi Carsten, ist ne gute Idee von Dir, werde ich gleich mal umsetzen. Ich habe die Spritberechnung auch mit dem FSN gemacht und habe mir die Daten aus dem Manuael geholt. Aber das sind, je nach Flughöhe usw., immer verschiedene Werte. Ist ja auch logisch. Ich habe das ganze dann "gemittelt". Die Windverhältnisse waren auf alle Fälle heftich Ansporn durch einen Beitrag hier im Forum ( Link auf einer Internetseite -> Mit der Tante Ju um die Welt ) fliegen wir auch einmal um diesen schönen Globus online mit ein paar Freunden. Aber nicht über IVAO sondern einfach mit RW u. einer Multiplayer Verbindung. Aber vielen Dank für Deinen Tip ____________________________________ Bis dahin Markus [color=dark-blue]Bremer Flusi-Stammtisch[/color] Online bei IVAO DLH646 oder AB646

10.08.2002, 12:08	#4
Gerhard Schäfer Jr. Member Registriert seit: 06.03.2001 Alter: 85 Beiträge: 66	Hallo Markus, mache meine Berechnung auch mit dem FSNAV. Hilfreich ist die Seite http://www.pmflightplanner.com, hier kannst Du nachdem Login in der Rubrik A/C Profiles Deinen Flieger aussuchen und den Treibstoffverbrauch für Climb, Cruise und Descent entnehmen. Die hier angegebenen Werte für FF/H sind in KG. Diese Werte dann im FSNAV eingeben und die richtige Dimension (KG) einstellen und mit dem Flieger abspeichern. Müsste funktionieren. Gruß Gerhard ____________________________________ Gerhard Schäfer Jeder Tag ohne Simulator ist ein verlorener Tag

10.08.2002, 12:18	#5
Markus Inventar Registriert seit: 11.02.2000 Alter: 54 Beiträge: 1.787	@Gerhard Hallo Gerhard, schau ich mir gleich an. Vielen Dank für den Link ____________________________________ Bis dahin Markus [color=dark-blue]Bremer Flusi-Stammtisch[/color] Online bei IVAO DLH646 oder AB646

10.08.2002, 14:06	#7
Gerhard Schäfer Jr. Member Registriert seit: 06.03.2001 Alter: 85 Beiträge: 66	Tut mir leid, war ein Komma zuviel im link. Hier der richtige: http://www.pmflightplanner.com Gruß Gerhard ____________________________________ Gerhard Schäfer Jeder Tag ohne Simulator ist ein verlorener Tag

10.08.2002, 20:18	#8
D-IJBA Veteran Registriert seit: 18.03.2002 Alter: 55 Beiträge: 432	Ah, jetzt, ja Jörg ____________________________________ DER JÖRCH Radar: \"D-IJBA, turn right and report heading!\" Pilot: \"D-IJBA, Wilco, tree-four-one, tree-four-tree, tree-four-four...\"

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