Grumman F-14A Tomcat

SkyDiver74 · 20.07.2002, 11:39

Hi,
hab mir Grumman F-14A Tomcat bei www.fsfreeware.com runtergeladen.
Was für ein Genuß mit mehr als 1 Mach über die Landschaften
zu düsen!
Nur eines verstehe ich nicht;
wenn ich mal ein paar Flugmanöver unternehme, überlastet die Maschine fast wie bei einer Boeing!
Außerdem ist sie von der Steuerung her auch so träge wie ein Passagierflugzeug.
In der readme stand da was von, man solle in der FS2002cfg.
die "pan rate" von 400 auf 900 ändern.
Außerdem sind wohl ein paar der Gauges Dateien schon im Gauges-Verzeichnis vorhanden und ich werde gefragt ob ich diese überschreiben will.
Hab´s nicht getan, weil ich mir nicht sicher war ob da nicht was wichtiges verloren geht.

Kann mir da jemand helfen, was ich tun soll?

Jetfan · 20.07.2002, 20:41

Hi,

ich halte die F 14 auch für einen tollen Flieger, sofern man mal
schneller unterwegs sein will!

Bezüglich des Überlastverhaltens des Fliegers solltest Du mal
überprüfen, in welchen G-Bereichen Du rumfliegst. Man hat da schnell
mal 8-9 G erreicht u. irgendwann ist auch real bei solchen
Fliegern die Belastungsgrenze erreicht.

Die Trägheit kann ich mangels realer Vergleichsmöglichkeit nicht so
beurteilen, ich finds aber so ganz angenehm.

Die geschichte mit der Pan-rate braucht man nicht unbedingt zu
beachten; damit wird nur, sofern gewünscht, die Geschwindigkeit
der Blickrichtungsänderung erhöht. Ist Geschmackssache.

Das Überschreiben vorhandener Gauges sollte dann unproblematisch
sein, wenn vorhandene u. neue übereinstimmen (Erstellungsdatum).
Dann machts allerdings auch keinen Sinn. Wenn nicht, könnte es ev.
bei vorher vorhanden Fliegern Probleme geben. Happy Landings

EDDN · 20.07.2002, 21:17

Find den Flieger auch cool

- besonders mit Aircraft Carrier und Katapultstart

Jetfan · 20.07.2002, 21:46

Hi EDDN,

wo hast Du denn den Flugzeugträger her? Sieht um einiges besser
aus als die Träger aus Bills Flotte. Und wie funktioniert der
Katapultstart?

Happy Landings

D-MIKA · 21.07.2002, 03:09

schau mal hier:
http://www.speakeasy.org/~rhogen/arrestorcables.htm

Jetfan · 21.07.2002, 09:32

Hi D-Mika,

u. Danke für die Info. Man ist ja immer wieder erstaunt,
was es im Internet so Alles gibt, sofern man`s denn findet.

Happy Landings

20.07.2002, 11:39	#1
SkyDiver74 Jr. Member Registriert seit: 07.07.2002 Beiträge: 40	Grumman F-14A Tomcat Hi, hab mir Grumman F-14A Tomcat bei www.fsfreeware.com runtergeladen. Was für ein Genuß mit mehr als 1 Mach über die Landschaften zu düsen! Nur eines verstehe ich nicht; wenn ich mal ein paar Flugmanöver unternehme, überlastet die Maschine fast wie bei einer Boeing! Außerdem ist sie von der Steuerung her auch so träge wie ein Passagierflugzeug. In der readme stand da was von, man solle in der FS2002cfg. die "pan rate" von 400 auf 900 ändern. Außerdem sind wohl ein paar der Gauges Dateien schon im Gauges-Verzeichnis vorhanden und ich werde gefragt ob ich diese überschreiben will. Hab´s nicht getan, weil ich mir nicht sicher war ob da nicht was wichtiges verloren geht. Kann mir da jemand helfen, was ich tun soll? ____________________________________ Gruß SkyDiver74

20.07.2002, 21:17	#3
EDDN Senior Member Registriert seit: 09.05.2001 Alter: 47 Beiträge: 111	Find den Flieger auch cool - besonders mit Aircraft Carrier und Katapultstart ____________________________________ Viele Grüße von Martin aus EDDN _____ visit DIRECT TO RWY * * ->> = 10 - - = - - = - - 28 = <<- * *

21.07.2002, 03:09	#5
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	schau mal hier: http://www.speakeasy.org/~rhogen/arrestorcables.htm ____________________________________ Michael Kappe http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg

20.07.2002, 20:41	#2
Jetfan Master Registriert seit: 11.01.2001 Beiträge: 576	Hi, ich halte die F 14 auch für einen tollen Flieger, sofern man mal schneller unterwegs sein will! Bezüglich des Überlastverhaltens des Fliegers solltest Du mal überprüfen, in welchen G-Bereichen Du rumfliegst. Man hat da schnell mal 8-9 G erreicht u. irgendwann ist auch real bei solchen Fliegern die Belastungsgrenze erreicht. Die Trägheit kann ich mangels realer Vergleichsmöglichkeit nicht so beurteilen, ich finds aber so ganz angenehm. Die geschichte mit der Pan-rate braucht man nicht unbedingt zu beachten; damit wird nur, sofern gewünscht, die Geschwindigkeit der Blickrichtungsänderung erhöht. Ist Geschmackssache. Das Überschreiben vorhandener Gauges sollte dann unproblematisch sein, wenn vorhandene u. neue übereinstimmen (Erstellungsdatum). Dann machts allerdings auch keinen Sinn. Wenn nicht, könnte es ev. bei vorher vorhanden Fliegern Probleme geben. Happy Landings

20.07.2002, 21:46	#4
Jetfan Master Registriert seit: 11.01.2001 Beiträge: 576	Hi EDDN, wo hast Du denn den Flugzeugträger her? Sieht um einiges besser aus als die Träger aus Bills Flotte. Und wie funktioniert der Katapultstart? Happy Landings

21.07.2002, 09:32	#6
Jetfan Master Registriert seit: 11.01.2001 Beiträge: 576	Hi D-Mika, u. Danke für die Info. Man ist ja immer wieder erstaunt, was es im Internet so Alles gibt, sofern man`s denn findet. Happy Landings

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