FS Maintenance

[Buschflieger]

ich finde das mit den Turbulenzen muss man aus zwei Blickwinkeln sehen, zum einen aus IFR- Sicht zum anderen aus VFR-Sicht.

Da ich den FS eher durch die VFR Brille sehe, stellen Turbulenzen am Start oder bei der Landung schon insofern einen Faktor da, als dass es sein kann, dass ich als "Flugzeugführer" schonmal einen Flug canceln oder umleiten muss (halt "as real as it gets"), wenn ich mit FSM fliege.

Allerdings halte ich mich aber auch erst seit kurzem an die Empfehlung in FSUIPC die Turbulenzen auszuschalten, da der FS diese stark übertreibt, was dann unter FSM keinen Spass mehr macht. In der letzten FXP stand ein Bericht über Flugplanung / Wetterberatung geschrieben; Wenn man mal auf diesem Level angelangt ist, dann kann man auch erkennen wo mit Turbulanzen zu rechnen sein sollte, allerdings bin ich von diesem Level noch weit entfernt.