Flugplanung (Trip Length)

hpfranzen · 14.06.2002, 00:49

Hallo Elmar,
es kommt ja auch darauf an wie lang der Flug dauert. 1000 kg über 500 nm oder über 5000 nm zu transportieren ist ein großer Unterschied. Es ist aber kein Unterschied, ob das Flugzeug wegen zehn Passagieren oder 1000 kg Fracht oder 1000 kg Sprit schwerer ist, der Kraftstoffverbrauch erhöht sich um den gleichen Betrag.
Bei Flügen von mehr als sechs oder sieben Stunden lohnt ein Mehrtanken fast nur noch, wenn der Sprit am Zielort sehr viel teurer ist als am Abflugort.

Happy landings!

HP

14.06.2002, 00:49	#8
hpfranzen Hero Registriert seit: 08.11.1999 Beiträge: 840	Hallo Elmar, es kommt ja auch darauf an wie lang der Flug dauert. 1000 kg über 500 nm oder über 5000 nm zu transportieren ist ein großer Unterschied. Es ist aber kein Unterschied, ob das Flugzeug wegen zehn Passagieren oder 1000 kg Fracht oder 1000 kg Sprit schwerer ist, der Kraftstoffverbrauch erhöht sich um den gleichen Betrag. Bei Flügen von mehr als sechs oder sieben Stunden lohnt ein Mehrtanken fast nur noch, wenn der Sprit am Zielort sehr viel teurer ist als am Abflugort. Happy landings! HP

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)