Flugplanung (Trip Length)

[Seb]

Hallo,

Also die Flugpläne werden am besten mit der SID und STAR gerechnet die man wahrscheinlich fliegen wird. Bei der Flugplanerstellung hat man ishc ja schon die Wetterdaten besorgt und kann dan herausfinden welche Bahn beützt wird. Sollte sich die Bahn kurzfristig ändern, wird die dadutch mögliderweise vergrößerte Distanz vom sog. Contingency Fuel aufgefangen. Zum Min. Take off Fuel gehören für einen IFR Flug: Trip Fuel, Contigency Fuel, Alternate Fuel und Holding bzw. nach JAR OPS Final reserve Fuel. Was darüber hianus getankt wird ist Extra Fuel und Taxi Fuel. Alles zusammen ergibt das Block Fuel.

Nimmt man nun mehr Extra Fuel mit, muß man auf einen bestimmten Betrag der Extra Flugzeit verziehcten, da nun auch mehr Gewicht mitgenommen wird. Je nach Flugzeug Typ ist das mehr oder weniger. Aber auch dafür sollte das Contigency her halten. Man kann also bei kurzen Flügen diese Problematik beinahe außer acht lassen.