Bremsen

Betto · 24.05.2002, 17:31

Schönes Bild, Siegfried!

Möchte noch anmerken, daß die Radbremsen das Flugzeug in der Regel durchaus Formel 1-mäßig abbremsen könnten. Das wird aber aus mindestens zwei Gründen (fast) nie so eingesetzt: Die Werkstatt- und Wartungskosten sind nicht ohne und die Bremsen werden wirklich extrem heiß und kühlen u. U. so langsam ab, daß der Flieger länger als geplant am Boden bleiben müßte. Schließlich wird das Fahrwerk ja gleich nach dem Start in ziemlich kleinen Räumen verstaut, wo es brandgefährlich werden kann.

Abgesehen davon riskiert man bei Vollbremsung Reifenplatzer.

Das sind so die Gründe, warum ein Flugzeug auch mit Umkehrschub abgebremst wird, der ist nämlich gar nicht so effektiv, wie gemeinhin angenommen wird. (OK, zumindest nicht so effektiv, wie ich früher dachte.

)

Grüße,

Betto

24.05.2002, 17:31	#5
Betto Inventar Registriert seit: 26.06.2001 Alter: 56 Beiträge: 2.021	Schönes Bild, Siegfried! Möchte noch anmerken, daß die Radbremsen das Flugzeug in der Regel durchaus Formel 1-mäßig abbremsen könnten. Das wird aber aus mindestens zwei Gründen (fast) nie so eingesetzt: Die Werkstatt- und Wartungskosten sind nicht ohne und die Bremsen werden wirklich extrem heiß und kühlen u. U. so langsam ab, daß der Flieger länger als geplant am Boden bleiben müßte. Schließlich wird das Fahrwerk ja gleich nach dem Start in ziemlich kleinen Räumen verstaut, wo es brandgefährlich werden kann. Abgesehen davon riskiert man bei Vollbremsung Reifenplatzer. Das sind so die Gründe, warum ein Flugzeug auch mit Umkehrschub abgebremst wird, der ist nämlich gar nicht so effektiv, wie gemeinhin angenommen wird. (OK, zumindest nicht so effektiv, wie ich früher dachte. ) Grüße, Betto

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