Norholz-Kassel-Palma

EDDV_TOM · 14.05.2002, 15:13

hi @ all,
wenn ich diese strecke real fliegen würde,wie würde meine route aussehen??

Danke schonmal im vorraus ;-),
thomas

mike november · 19.05.2002, 06:18

Moin Thomas,

für die Strecke ETMN - EDVK würd ich folgendes Routing nehmen:

ETMN MN108 ESTAD N850 WRB KSL EDVK (Take OFF RWY 08)
ETMN MN126 WSR BM N850 WRB KSL EDVK (Take OFF RWY 26)

Die Route ist für den unteren Luftraum, leider habe ich im Moment keine App-Chart für EDVK, für LEPA kann ich Dir auch nicht helfen, da ich an die anderen Enroute Charts im Moment nicht drankomme, hab die Route aus der ZKSD-Karte genommen.

FraPre · 21.05.2002, 17:21

Hallo Thomas !

Für die Strecke Kassel to Palma de Mallorca könnte der Flightplan so aussehen:
(laut Jeppesen Standard Routes vom 26.9.01)
EDVK – TRA FL 246 – 999 EDVK WRB3N UN850 TRA

(ohne feste Vorgaben)
TRA - LEPA (FL 246 - 999) UN850 BALEN UW700 RIXOT RIXOT 2M/2P
oder

TRA – LEPA (FL 246 – 999) UZ669 MILPA UN852 VERSO UA6 LUNIK
LUNIK 2M/1P

Kartenstand : Enroute 21.3.02
SID EDVK : 10.12.99
STAR LEPA: 14.6.01

MfG Frank

mike november · 21.05.2002, 17:54

Hi Frank,

na wenn das kein Teamwork ist, oder?

EDDV_TOM · 21.05.2002, 18:17

Jo hi,
vielen Dank euch!!!Dann kann es jetzt ja losgehen

!

Danke ToM

EDDV_TOM · 23.05.2002, 15:16

Hallo,
hab da jetzt doch noch ne Frage ;-) :

...Für die Strecke Kassel to Palma de Mallorca könnte der Flightplan so aussehen:
(laut Jeppesen Standard Routes vom 26.9.01)...

wo bekommt man diese Standard Routes???

Danke,
Tom

Thomas-P · 23.05.2002, 16:56

Jetzt muß ich mich mal kurz einmischen.

Es wird immer wieder gefragt, welche Route von A nach B geflogen wird bzw. welche realistisch wäre. Wird denn z.B. von Kassel nach Palma (oder auch sonstige Strecken) immer die gleiche Route geflogen? Okay, SID und STAR weichen je nach Bedingung ab, aber bei den Airways gibt es doch sehr viele Möglichkeiten um ans Ziel zu kommen.

Gruß Thomas

FraPre · 23.05.2002, 17:08

Hallo Thomas !

Im Prinzip denke ich schon ,daß es immer die gleichen Strecken sind, bezogen auf eine Flugplanperiode. Ausnahmen könnte es in Form von 1 - 2 vorgeplanten und vielleicht auch bestellten Ersatz- bzw. Ausweichrouten seitens der Airlines geben. Ebenso gibt es Airways, die z.B. an Wochenenden oder nachts aus Lärmschutzgründen nicht beflogen werden dürfen.
Das führt dann zu Verkürzungen oder Verlängerungen der Reisezeit.
Sicher gibt es viele Airways, wenn man sich die Enroute Charts ansieht, aber jeder Airway hat sicher seine Bedeutung und Funktion und wird mit einer bestimmten Anzahl an Fliegern planmäßig belegt sein, gestaffelt nach bestimmten Richtungen, Höhen, Navigationsausrüstungen ....
Bei der Vielzahl der Flugzeuge, die heutzutage unterwegs sind, muß seitens Eurocontrol schon eine planmäßige Vergabe von Routen an die Airlines erfolgen um das komplette Chaos am Himmel noch etwas aufzuschieben.
Sicher wird es im Einzelfall möglich sein von Standardrouten abzuweichen, aus welchen Gründen (z.B. Sicherheit) auch immer.

MfG Frank

Thomas-P · 23.05.2002, 23:25

Hallo Frank,

danke für Deine Antwort. Klingt schon einleuchtend. Bei mir läuft es ja eigentlich ähnlich ab. Ich fliege zwischen zwei Zielen auch immer den gleichen Flugplan. Aber eigentlich eher aus Faulheit oder weil ich mal schnell wieder fliegen will.

Gruß Thomas

14.05.2002, 15:13	#1
EDDV_TOM Newbie Registriert seit: 01.05.2002 Alter: 40 Beiträge: 7	Norholz-Kassel-Palma hi @ all, wenn ich diese strecke real fliegen würde,wie würde meine route aussehen?? Danke schonmal im vorraus ;-), thomas

19.05.2002, 06:18	#2
mike november Veteran Registriert seit: 18.03.2001 Alter: 55 Beiträge: 454	Moin Thomas, für die Strecke ETMN - EDVK würd ich folgendes Routing nehmen: ETMN MN108 ESTAD N850 WRB KSL EDVK (Take OFF RWY 08) ETMN MN126 WSR BM N850 WRB KSL EDVK (Take OFF RWY 26) Die Route ist für den unteren Luftraum, leider habe ich im Moment keine App-Chart für EDVK, für LEPA kann ich Dir auch nicht helfen, da ich an die anderen Enroute Charts im Moment nicht drankomme, hab die Route aus der ZKSD-Karte genommen. ____________________________________ Happy Landings, Lars Maaßen Dispatcher don\'t do it, they just plan it for others! www.german-virtual-airforce.de/frameseite.htm

21.05.2002, 17:21	#3
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 54 Beiträge: 1.418	Hallo Thomas ! Für die Strecke Kassel to Palma de Mallorca könnte der Flightplan so aussehen: (laut Jeppesen Standard Routes vom 26.9.01) EDVK – TRA FL 246 – 999 EDVK WRB3N UN850 TRA (ohne feste Vorgaben) TRA - LEPA (FL 246 - 999) UN850 BALEN UW700 RIXOT RIXOT 2M/2P oder TRA – LEPA (FL 246 – 999) UZ669 MILPA UN852 VERSO UA6 LUNIK LUNIK 2M/1P Kartenstand : Enroute 21.3.02 SID EDVK : 10.12.99 STAR LEPA: 14.6.01 MfG Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

21.05.2002, 17:54	#4
mike november Veteran Registriert seit: 18.03.2001 Alter: 55 Beiträge: 454	Hi Frank, na wenn das kein Teamwork ist, oder? ____________________________________ Happy Landings, Lars Maaßen Dispatcher don\'t do it, they just plan it for others! www.german-virtual-airforce.de/frameseite.htm

23.05.2002, 17:08	#8
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 54 Beiträge: 1.418	Hallo Thomas ! Im Prinzip denke ich schon ,daß es immer die gleichen Strecken sind, bezogen auf eine Flugplanperiode. Ausnahmen könnte es in Form von 1 - 2 vorgeplanten und vielleicht auch bestellten Ersatz- bzw. Ausweichrouten seitens der Airlines geben. Ebenso gibt es Airways, die z.B. an Wochenenden oder nachts aus Lärmschutzgründen nicht beflogen werden dürfen. Das führt dann zu Verkürzungen oder Verlängerungen der Reisezeit. Sicher gibt es viele Airways, wenn man sich die Enroute Charts ansieht, aber jeder Airway hat sicher seine Bedeutung und Funktion und wird mit einer bestimmten Anzahl an Fliegern planmäßig belegt sein, gestaffelt nach bestimmten Richtungen, Höhen, Navigationsausrüstungen .... Bei der Vielzahl der Flugzeuge, die heutzutage unterwegs sind, muß seitens Eurocontrol schon eine planmäßige Vergabe von Routen an die Airlines erfolgen um das komplette Chaos am Himmel noch etwas aufzuschieben. Sicher wird es im Einzelfall möglich sein von Standardrouten abzuweichen, aus welchen Gründen (z.B. Sicherheit) auch immer. MfG Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

21.05.2002, 18:17	#5
EDDV_TOM Newbie Registriert seit: 01.05.2002 Alter: 40 Beiträge: 7	Jo hi, vielen Dank euch!!!Dann kann es jetzt ja losgehen ! Danke ToM

23.05.2002, 15:16	#6
EDDV_TOM Newbie Registriert seit: 01.05.2002 Alter: 40 Beiträge: 7	Hallo, hab da jetzt doch noch ne Frage ;-) : ...Für die Strecke Kassel to Palma de Mallorca könnte der Flightplan so aussehen: (laut Jeppesen Standard Routes vom 26.9.01)... wo bekommt man diese Standard Routes??? Danke, Tom

23.05.2002, 16:56	#7
Thomas-P Hero Registriert seit: 08.11.1999 Alter: 64 Beiträge: 837	Jetzt muß ich mich mal kurz einmischen. Es wird immer wieder gefragt, welche Route von A nach B geflogen wird bzw. welche realistisch wäre. Wird denn z.B. von Kassel nach Palma (oder auch sonstige Strecken) immer die gleiche Route geflogen? Okay, SID und STAR weichen je nach Bedingung ab, aber bei den Airways gibt es doch sehr viele Möglichkeiten um ans Ziel zu kommen. Gruß Thomas

23.05.2002, 23:25	#9
Thomas-P Hero Registriert seit: 08.11.1999 Alter: 64 Beiträge: 837	Hallo Frank, danke für Deine Antwort. Klingt schon einleuchtend. Bei mir läuft es ja eigentlich ähnlich ab. Ich fliege zwischen zwei Zielen auch immer den gleichen Flugplan. Aber eigentlich eher aus Faulheit oder weil ich mal schnell wieder fliegen will. Gruß Thomas

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