pitch im approach

[hbinside]

für eure beiträge. aber wie ihr euch denken könnt, bin ich nicht viel schlauer als vorher, da die meinungen ja etwas auseinander gehen. aber das bekommen wir schon raus.

vielleicht könnten wir uns mal eine situation konstroieren und es dann alle mal selber probieren.
zb. so
1.-3000ft auf centerline, 10 miles out, speed 180kt, flaps15°
oder besser noch
2.-am outermarker, 3green, full flaps, 150kt, voll ausgetrimmt.
müsste das nicht über einen abgespeicherte situation gehen?
oder bin ich da auf dem falschen tripp?

ich muss nochmal was fragen. was ist mit dem speed im final?
sollte der am om schon bei landegeschwindigkeit sein(ca. 135kt, oder reduziert sich der speed bis zum touch down kontinuierlich?

letzteres würde ich bevorzugen!
bei meinem simulatorflug bei der verkehrsfliegerschule war es allerdings wie situation 2.
da hab ich am schub nix gemacht und erst bei 20ft halt schub rausgenommen.

gruss
jörg