Eisbildung am Triebwerk!!!!

Seb · 21.05.2002, 16:33

Hallo Darth_Mop,

Was für einen Flieger bist Du denn geflogen und warst Du in den Wolken?

Vereisung ist eigentlich in der Höhe und bei der niedrigen Temperatur unwahrscheinlich. Grundsätzlich tritt Vereisung nur dann auf, wenn Feuchtigkeit vorhanden ist, also in Wolken, im Regen oder Schnee. Normalerweise schaltet man das Engine Anti-Ice bei einer TAT (total air temperature) von <= 10°C und sichtbarer Feuchtigkeit ein. Im Reiseflug oder Steigflug kann man ab einer SAT (=OAT=static air temperature) das Anti-Ice getrost aus lassen. So ist es in der Realität, aber wer weiß wie das bei Microsoft so ist.

Ich tippe auf ein anderes Problem

21.05.2002, 16:33	#18
Seb Veteran Registriert seit: 27.05.2001 Alter: 47 Beiträge: 472	Hallo Darth_Mop, Was für einen Flieger bist Du denn geflogen und warst Du in den Wolken? Vereisung ist eigentlich in der Höhe und bei der niedrigen Temperatur unwahrscheinlich. Grundsätzlich tritt Vereisung nur dann auf, wenn Feuchtigkeit vorhanden ist, also in Wolken, im Regen oder Schnee. Normalerweise schaltet man das Engine Anti-Ice bei einer TAT (total air temperature) von <= 10°C und sichtbarer Feuchtigkeit ein. Im Reiseflug oder Steigflug kann man ab einer SAT (=OAT=static air temperature) das Anti-Ice getrost aus lassen. So ist es in der Realität, aber wer weiß wie das bei Microsoft so ist. Ich tippe auf ein anderes Problem ____________________________________ Grüße Sebastian \"Better a full pilot than an empty tank\"

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