Start/Landung: Welche lieber gegen den Wind???

[Peterle]

... man ueber diese Frage garnicht spekulieren: Mit der Suchfunktion, Stichwort "Tailwind", findet man ganz zwanglos, was TLF hier dazu schon frueher gesagt hat:

Es gibt fuer jeden Flugzeugtyp eine maximal zugelassene Tailwindkomponente, z.B. fuer eine A320 10kts (das sind gerade mal 18km/h). Die zulaessigen Seitenwindkomponenten sind hoeher, um 30kts. Das alles gilt fuer "Dickflugzeuge".

Flugzeuge sind halt ziemlich windanfaellig, hier ein extremes Beispiel: Eine AN-2 (ausgepraegte Hochauftriebseigenschaften mit Klappen) z.B. darf mit Full Flaps bei Wind ueber 8kts nicht einmal gerollt werden, sonst geht sie im Ernstfall in die Botanik

Also, wo immer moeglich: Tailwind vermeiden, bei Landung UND Start (TLF hat's oben ja erklaert). Ansonsten: Innerhalb der Limits darf man bei ausreichend langer Bahn mit Rueckenwind(komponente), oberhalb muss man sich halt eine andere Runway zuteilen lassen bzw sogar einen Ausweichplatz suchen.

Viele Gruesse
Peter